שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
את מה שאתם רואים למעלה עשה ה-STIG בשנה שעברה רק עם 600 כוחות זוז…ובדיוק השבוע הראינו לכם עד כמה פורד ראפטור החדש יכול להיות מהיר. ואתם בטח הסתכלתם בתמונות, קראתם על המפרט של מצבי השטח השונים וחשבתם לעצמכם: "לעזאזל, הראפטור הזה זה משהו פאקינג מטורף לחלוטין". שזה מגניב. אבל בהנסי, הסדנה שיודעת לקחת מכוניות שרירים ולהוסיף עוד מאסת שריר, חושבים שהראפטור הנוכחי הוא ראפטורית צעירה עם קוקיות. ולכן החליטו בהנסי לעשות את מה שנדרש כדי להצדיק את שמה של סדנה עם שם של קוניאק משובח (מאוית אחרת אם אתם ממש חייבים להשוות).
בשלב ראשון הוחלט לקחת את המנוע הקיים של הראפטור החדש, בנפח של 3.5 ליטרים (קומפלט עם טורבו) ולהפקיד אותו בגורס האשפה הענקי שבחצר של הנסי. במקום משושה הבוכנות הכניסו בהנסי את מה שיודעים לעשות בהנסי הכי טוב: וי שמונה. לא סתם וי שמונה, מנוע קרייט של פורד, בנפח צנוע של חמישה ליטרים, מהסוג שניתן להזמין בקטלוגים של פורד לברונקו ישנה, או מוסטאנג קשישה.
ההספק של מנועי הקויוטי של פורד מגיע בקלות ל-300 עד 500 כוחות סוס, בהתאם לדרישות הלקוח, מבנה הראשים, מידת החמימות של הקמשאפט וכיוצא בזאת, כל אלה עובדות שגרמו לאנשי הנסי לאחוז בבטנם מעוצמת פרצי הצחוק: כי בהנסי הוחלט לשים דובדבן על הקצפת: סופרצ'ארגר בעל יכולת דחיסה של 2.9 ליטר של תערובת בשנייה. כן. 2.9 ליטר. כמה? 2.9 ליטר. ההספק שיצא על הדיינו של הנסי בהחלט גורם לראפטור רגיל לקחת את 450 סוסיו לרוץ לבכות לאמא דינוזאור: הראפטור של הנסי מפיק 704 כוחות סוס. מה עוד? בולמי פוקס, חישוקי 20 אינץ', מיגונים, פגוש קאסטום עם תאורת LED – ועוד תופינים טובים.
