שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
כתב: ניר בן זקן צילם: Paolo Baraldi
את קו הסיום של מירוץ ברסלאו פולין כבר חצו מתחרים רבים היום בצהריים (יום שבת), כולל כמה משאיות שזינקו הרבה אחרי רז הימן והלל סגל (פויינטר M3), אבל השניים טרם נראו באופק. 20 קילומטרים משם רצף התקלות שפקד אותם בימים האחרונים הגיע לשיא כשטמפרטורת המנוע עברה את סף הרתיחה ויחידת הכוח כמעט נפחה את נשימתה האחרונה. המירוץ שנפתח כזכור בדומיננטיות ישראלית מוחלטת הפך עבורם למלחמת הישרדות שנמשכה עד קו הסיום.
מאז התגלתה התקלה כשבוכנה מספר שלוש הפסיקה לעבוד ביום המירוץ השלישי, ערך הלל פעולות מנע רבות (החלפת שמן המנוע בסוף כל יום) כדי לגרם למנוע שישרוד את מאות הקילומטרים שנותרו ויאפשר לשניים להגיע לסיום. הטורבו דיזל 3.0 ליטר של ב.מ.וו גילה שרידות מופלאה התחשב ברקורד שצבר שכן זהו המנוע הספציפי של רכב המירוץ בכל התחרויות בהן שהשתתפו בשלוש השנים האחרונות כולל הדקאר המפרך. גם מים שחדרו לתוכו בחציית נחל ביום המירוץ השישי (יום חמישי) לא גרמו לו להפסיק לפעול אבל הם גרמו למגדש הטורבו לשבוק יום לאחר מכן. גם זה לא עצר אותם ובסיטואציה בה כל צוות אחר היה מקפל את הפקלאות וחוזר הביתה השניים החליטו להחליף את מגדש הטורבו באמצע קטע הדירוג. התיקון שבמוסך היה אורך יום עבודה אחד לפחות לקח לשניים שעה וחצי בלבד ואפשר להם לחזור למירוץ.
העקשנות שלהם השתלמה ולמרות הזמן הרב שאיבדו הם הצליחו להגיע בנסיעה לקו הסיום ולקטוף את המקום השלישי. בראלי בו כ-30 מהמתחרים פורשים מדובר בהישג מרשים. "הינו טובים, הובלנו את המירוץ ויכולנו לנצח אותו. ביומיים האחרונים עברנו למלחמת הישרדות במטרה להביא את הרכב לקו הסיום בכל מחיר. בנתונים שנוצרו אנחנו שמחים שהצלחנו להתברג למקום השלישי." אמר רז הימן בסיום.
בזינוק לקטע הדירוג האחרון אביב קשדאי ויזהר ערמוני (CRV) היו מרחק 18 דקות בלבד מפרנק סטנסקי הגרמני במרצדס G שהוביל את המירוץ. כמו רז והלל, גם הם סבלו אתמול מתקלה שכמעט והביאה אותם לפרוש; המצמד שבק והשאיר אותם עם יכולת תנועה מוגבלת. צוות הסיוע המיומן; מעוז וילדר ויונתן לווינסון אלתרו תיקון שטח שאפשר לשניים להמשיך לסיום קטע המירוץ השביעי מבלי לאבד זמן יקר. בקטע המירוץ האחרון היום, כ-140 קילומטרים סגירת הפער הייתה בלתי אפשרית בשל שבילי פודרה מלאי אבק ולמרות שאביב נהג הכי מהר שהוא יודע ויזהר ניווט בדייקנות כירוגית של מנתח מוח הם סיימו שניים אחרי הצוות הגרמני. למרות שהם משתפים פעולה מאז 2009 מדובר במירוץ הראשון של השניים אותו הם מסיימים על הפודיום ונוכח הבשלות שהפגינו ואמינות רכב המירוץ שלהם ("דזרט ווריר") שהשתפרה פלאים אין ספק שעוד נראה אותם עוד פעמים רבות חוזרים הביתה עם גביעים. "לאחר שסבלנו מסדרת תקלות בתחרויות האחרונות בהן השתתפנו, המירוץ הזה החזיר לי את הביטחון ביכולות ובאמינות הרכב. ההישג שלנו שייך בעיקר לצוות הסיוע שהכין את הרכב לפני המירוץ ונשאר לטפל בו בסיום כל יום עד השעות הקטנות של הלילה." אמר יזהר ערמוני בקו הסיום.
