שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
לא כל רכבי הכביש שטח בטוחים לחלוטין – כך עולה מתוצאות מבחן ריסוק מיוחד לרכבי כביש שטח שפרסם ANCAP , ארגון הבטיחות האוסטרלי המקביל ל- EURONCAP. מבחני הריסוק של ANCAP מקבילים לאלה שמבצע EURONCAP – אך לעתים נבחנים בהם דגמים שאינם משווקים באירופה. יש להדגיש כי מאפייני הדגמים המשווקים באוסטרליה מבחינה בטיחותית אינם בהכרח מקבילים לאלה שמשווקים באירופה – או בישראל, אך עם זאת לרוב קיימים קווי דמיון רבים. במבחן הריסוק של ארגון הבטיחות האוסטרלי נבחנו שלושה דגמים: יונדאי קונה, הSZ של MG – והולדן אקווינוקס, מקבילו האוסטרלי של שברולט אקווינוקס.
מניתוח מפרטי הבטיחות של יונדאי קונה שנבחן על ידי ANCAP עולה כי הקונה במפרט האוסטרלי מצויד במנוע בנפח 2.0 ליטרים ובמערכות בטיחות הבולמות את הרכב ומסיטות את ההגה בשעת הצורך. לפי ANCAP, הקונה קיבל ציון מלא של חמישה כוכבים.
לצד יונדאי קונה נבחן הולדן אקווינוקס, מקבילו האוסטרלי של שברולט אקווינוקס המצויד במנוע בנפח 2.0 ליטרים. יש להדגיש כי בניגוד לגרסה ה"ישראלית", הולדן אקווינוקס במפרט האוסטרלי קיבל ציון של חמישה כוכבים בין היתר הודות להימצאותן של מערכות בטיחות אופציונאליות המסוגלות לבלום את הרכב ולהסיט את ההגה בשעת סכנה.
לצד ההולדן והיונדאי נבחן דגם נוסף: MG SZ, רכב הכביש שטח הבינוני של היצרנית, שקיבל ציון של ארבעה כוכבים מתוך חמישה. הסיבה, לפי ANCAP היא סכנת פגיעה ברגלי הנוסעים מקדימה וגם בחזה של בובת הריסוק. גם כרית האוויר שלפני הנוסע הקדמי לא התנפחה כראוי ובובת הריסוק נפגעה.
מעבר לכך – ה-MG אינו מצויד במערכות בטיחות מקוריות המסוגלות לבלום את הרכב באופן עצמאי.
