שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
תערוכת פרנקפורט הולכת ומתקרבת בצעדי ענק. והשנה, בפעם הראשונה זה שנים רבות, ניכרים סדקים בחומת העוצמה של תערוכת פרנקפורט כתערוכת הרכב האולטימטיבית. על פי דיווחים בחו"ל לא פחות מתשעה (!) יצרני רכב גדולים החליטו שהשתתפות השנה בתערוכה תהיה עבורם כאב ראש גדול מדי והחליט לשמור את התותחים הכבדים לתערוכות אחרות. מדובר באלפא רומיאו, DS, פיאט, אינפיניטי, ג'יפ, מיצובישי, ניסאן, פיז'ו וגם וולוו.
• מבחן השוואתי סקודה קודיאק מול מיצובישי וניסאן
• מבחן השוואתי פולקסווגן טיגואן מול מאזדה cx-5
אך עם זאת, ישנם גם יצרני רכב שעבורם ההשתתפות בתערוכת פרנקפורט השנה היא קריטית. אנחנו מתכוונים בעיקר לסקודה, שתציג בתערוכת פרנקפורט סוף סוף באופן רשמי את הקארוק אלא שעד כה מה שנחשף היה בעיקר תמונות חוץ. כעת מתפנה סקודה לפרטים הקטנים – בעיקר להיפרדותה של סקודה מלוח המחוונים האנלוגי הישן והטוב לטובת לוח מחוונים דיגיטלי אה – לה – אאודי (למה? האייטיז עברו, סקודה עושה לוחות מחוונים פשוטים ועושה את זה טוב). במסגרת זו חושפת סקודה תמונות ראשונות של לוח המחוונים הדיגיטלי של הקארוק, שיכלול ארבעה מצבי תצוגה נפרדים וגם אפשרויות התאמה אישית. ארבעת מצבי התצוגה יקראו classic' digital' info profile וreduced ויאפשרו חיווי מלא של כל המידע הקשור ברכב, החל בקישוריות וכלה בשגרת טיפולים. במצב classic מופיעה הדמיה של לוח מחוונים קלאסי, קרי מד טורים ושעון מהירות. במצב digital מופיעות כל פונקציות הרכב, במצב profile קיימת התאמה אישית ואילו במצב reduced עיני הנהג זוכות למעט מנוחה.
