יונדאי ווניו מתעדכן ומעניין יותר מתמיד

שטח

נהגי ישראל גילו את יונדאי ווניו. איך אנחנו יודעים את זה? הסתכלנו בטבלת המכירות. רכב הפנאי העירוני הפך במהירות לרב-מכר מבוקש והוכיח שהוא הרבה יותר מזה ומהווה לרבות ולרבים, חלופה טבעית שלא לומר שדרוג, לדגמים העירוניים הקטנים שכבר לא מיובאים או שמחירם הגיע לרמות המעלות בסימן שאלה את התמורה לכסף.

פנאי קטן, גבוה ומרווח

יונדאי ווניו – VENUE – לא חדש בישראל, אבל ממוקם עתה בפוזיציה הטובה ביותר להיכנס למשבצת של הרכב הקטן שלא עושה וויתורים. זאת, בזכות מחיר הוגן, גרסאות אבזור עשירות יותר ויתרונות מובנים של ישיבה גבוהה, מרחב פנימי שימושי ומנוע חזק. עבור הלקוח הפרטי, ובמידה לא מועטה גם לציי רכב, יונדאי ווניו נהנה כיום משמירת ערך נדירה בשוק המשומשות ומביקוש יציב של נהגים ונהגות בדיוק כמוכם.

מדובר אם כן ברכב פנאי מסגמנט B, עם בסיס גלגלים של 252 ס"מ. העיצוב משקף היטב את פילוסופיית הישיבה הגבוהה של דגמי יונדאי רבים, לצד מראה של SUV קשוח (מסילות גג, חיפויי הגנה, חישוקי 17 גדולים ועוד). הממדים אורבניים באופי ומצליחים ליצור מרחב פנימי טוב בשל אותו עיצוב. האורך הכללי הוא 404 ס"מ, הרוחב 177 ס"מ והגובה 159 ס"מ.

יונדאי ווניו מרווח מאד. איך אנחנו יודעים? הוצאנו מטר! המושבים הקדמיים מציעים מרווח של יותר ממטר בכל פרמטר (רגליים, ראש וכתפיים) ואילו המושבים האחוריים מציעים מעט פחות ממטר לרגליים ולראש. כלומר, נוסע בוגר ימצא שם מקום, ולנוסעים צעירים זה ממש מרווח. אותם מושבים מרופדים בריפודי בד איכותיים ועמידים בשני גווני צבע.

חבילת אבזור משודרגת

גרסת ULTIMATE המצולמת היא הבכירה שבהיצע וכוללת איבזור שהתרגלנו למצא רק ברכבים יקרים הרבה יותר:  גג שמש, בקרת אקלים דיגיטלית, מסילות גג, חישוקי 17 אינץ', מושבים קדמיים מחוממים, כניסה והתנעה ללא מפתח והתנעה מרחוק, תאורת יום LED, עיטורי כרום ואבזור נוסף. כמובן שיש מסך מרכזי, 8 אינץ', עם קישוריות לקארפליי ואנדרואיד מקוריים (כלומר, לא שעטנז של דונגל מקומי בעל חיבור לא יציב).

חבילת הבטיחות כוללת אבזור חשוב כמו 6 כריות אוויר, התרעה מפני שכחת ילדים, ניטור שטח מת, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, החלפת אור גבוה אוטומטית וגם עוגני ISOFIX למושבי בטיחות ומערכות בקרת יציבות ומשיכה כולל מצבי שטח ושלושה מצבים לכביש. בנוסף, יש גם גלגל חילופי אמיתי. דבר המקנה בטחון שלא תתקעו בשולי הכביש לעולם בגלל דבר פעוט כמו פנצ'ר.

מערכת הנעה מוכחת וחסכונית

יחידת ההנעה מוכיחה היטב שעם הנדסה חכמה ותכנון ראוי אפשר ליהנות מביצועים טובים וחסכון ניכר. מנוע בנזין 1.6ל' אטמוספרי, חזק וחסכוני מפיק 121 כ"ס ו-15.7 קג"מ. המנוע מוריד את הכוח לגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית רציפה עם חלוקה ווירטואלית ל-8 הילוכים. אפשר לתת לתיבה לנהל את עצמה או להסיט את מנוף ההילוכים ולעבור ידנית בין שמונת ההילוכים לפי הצורך.

ללא מערכות טורבו או מערכות חשמל מורכבות, המנוע הזה הוא אייקון של אמינות ועמידות – תכליתיות ויעילות ללא יומרות. בנסיעה בינעירונית שבה הווניו היה מאד נעים ונוח, צריכת הדלק אף נשקה ל-17 קילומטרים לליטר. בהחלט מרשים.

חווית נסיעה גבוהה

מאחרי ההגה מרופד העור הישיבה גבוהה ושלטת. נהנים מראות מצוינת מחלונות זקופים. לתפיסה המרחבית הטובה תורמות גם מראות צד נהדרות (עם ניטור שטח מת) וגם מצלמת חניה מקורית עם קווי הנחיה דינאמיים. כל זה עושה את התנועה בעיר ומחוצה לה לנעימה מאד (פתחו את גג השמש – מומלץ!), בתוך העיר קל מאד למצא חניה ולהשתחל לתוכה רק כדי להיות מופתעים כמה עוד רוחב נותר מכל צד כשיוצאים מן הרכב והדלת נפתחת רחב.

מחוץ לעיר יונדאי ווניו מגלה שאינו מוגבל בטווח. חווית הנסיעה נוחה מאד, הרכב משייט במהירות ובנוחות רבה ומספק חווית נסיעה מודרנית ובטיחות בכל תנאי הכביש. מכבישי הדרום האינסופיים ועד הפיתולים של הגליל העליון – ווניו יקח אתכם לשם ובחזרה כמו גדול.

הזדמנות לשדרוג

עתה, אם אתם בעלים של יונדאי קטנה, הדרך הטובה ביותר לנהל סיכונים וללכת על בטוח היא להישאר בבית – בבית של יונדאי. רכישה של רכב חדש היא תמיד תרגיל מלחיץ בניהול סיכונים. הסיכונים האלה גדלים הרבה יותר אם מחליטים לבחור במותג לא מוכר, במערכות הנעה מורכבות וכמובן אם משלמים מחירים גבוהים הן ברכישה והן בירידות ערך חריפות. יונדאי ווניו המעודכן מסמן "V" על הסעיפים החשובים ביותר: מוניטין אמינות מעולה, מנוע 1.6ל' מוכח וחסכוני, חבילות אבזור עשירות, תמורה נהדרת לכספכם וגם שמירת ערך יוצאת דופן.

עתה, בעלי יונדאי יכולים לעבור לשלב הבא עם טרייד אין במחיר המחירון ועוד הטבות משלימות שמקטינות עוד יותר את הסיכון ומאפשרות לקבל רכב שיתן לכם שקט נפשי לחמשת השנים הבאות.

תוכן מקודם