4xe של ג'יפ מבוטל

רוני נאק

בהודעה מטלטלת, שלא לומר דרמטית, סטלנטיס הודיעה על ביטול של כל דגמי 4xe (פלאג-אין הייבריד) שפיתחה בחמשת השנים האחרונות – דגמים שהפכו אותה למשווקת הפלאג-אין הגדולה ביותר בצפון אמריקה.

על פי ההודעה, סטלנטיס תפסיק את השיווק של ג'יפ רנגלר, ג'יפ גראן צ'ירוקי, קרייזלר פאסיפיקה ואלפא-רומיאו טונלה בגרסtות הנעה פלאג-אין הייבריד (PHEV) או כפי ש-JEEP מכנה זאת 4xe. עוד בשנה שעברה ג'יפ ביטלה את גרסת ה-4xe של הגלאדיאטור והפסיקה את היבוא לארה"ב של דודג' הורנט (אלפא טונלה ממותג מחדש) בשל הטלת המכסים של ממשל טראמפ.

• ג'יפ גלאדיאטור סופסוף עם V8 ראוי!

כמובן שיש פיל בחדר ולא משנה כמה הוא צפוף או מלא בעשן סיגרים סמיך. למרות ההצלחה במכירות של הרנגלר 4xe, סטלנטיס אכלה לקרדה כשנאלצה לבצע כמה וכמה ריקולים ("קריאות שירות" בעברית מכובסת) בשל חשש מדליקות. ההתראה האחרונה הייתה רק בחודש נובמבר 25' אז המליצה JEEP ל-320 אלף בעלי ג'יפ רנגלר ו-ג'יפ גראן צ'ירוקי 4xe לחנות מחוץ לחניית הבית ואם אפשר אז גם די רחוק ממבנה דליק ולא לחבר את הרכבים הללו לטעינה. על פי הפרסום, דובר החברה טען כי להיקף הריקולים הגדול לא היה משקל בהחלטת הביטול אלא "שינויים בדרישות הצרכנים".

אז מה יהיה עכשיו? החברה תתמקד בפיתוח של דגמים היברידיים (לא פלאג-אין), דגמים בעלי מאריכי טווח (EREV) כמו גראנד וואגוניר וטנדר RAM 1500 וגם במספר קטן של דגמים 100% חשמליים בעיקר לשימושים אורבניים.

סטלנטיס מיוצגת בישראל בחלקה על ידי סמלת המשווקת את מותגי ג'יפ, RAM, אלפא רומיאו, פיאט, קרייזלר וכמובן ליפמוטור שממנה ככל הנראה תגיע טכנולוגיית ה-EREV למותגים האירופאים והאמריקאים של הקונצרן.