רוני נאק
צ'רי, שמוצריה משווקים בישראל על ידי שני יבואני רכב גדולים, השיקה טנדר חשמלי תחת שם המותג HIMLA המכוון (כמו כל טנדר אחר בעולם) לבנצ'מרק של טויוטה היילקס ומזה כשנה משווק גלובלית עם מנועי בנזין ודיזל.
בצילומים נראה השם RELY שעמו הטנדר משווק בסין בלבד. הטנדר החשמלי ישווק בשש גרסאות שונות, כולן חשמליות ובמחיר המתחיל (בסין) ב-18,300 דולרים – שזה קצת פחות מ-54 אלפי שקלים לפי שער הדולר הנוכחי (3.10). לטנדר HIMLA שלדת סולם עם מתלי עצמות עצה כפולות בחזית וקפיצי עלה מאחור.

הפיקאפ משווק בשתי תצורות הנעה: הנעה אחורית עם מנוע יחיד המפיק 201 כ"ס וכ-35 קג"מ או הנעה כפולה עם שני מנועים והספק של 402 כ"ס ו-54 קג"מ. המיץ מגיע מסוללה של 66.5 קוט"ש או של 88 קוט"ש בהתאם לגרסה ולטווחים של עד 405, 510 או 505 ק"מ לפי המדד הסיני האופטימי.

מבחינת הממדים, הטנדר החשמלי של צ'רי מציע בסיס גלגלים ארוך של 323 ס"מ רוחב של 192 ס"מ, גובה של 189 ס"מ ואורך של 533 ס"מ בגרסת הארגז הקצר או 561 ס"מ לזו עם הארגז הארוך יותר. משקל המטען לא ממש צוין (צ'רי כן טרחה לציין באיזה מעבד גרפי היא משתמשת למסך הגדול) אבל במקורות שונים טוענים לכשר העמסה של כ-500 ק"ג וכשר גרירה של עד 2.5 טונות. נתונים לא מאד מלהיבים למען האמת.
בתוך התא מותקן מסך 15.6 או 12.3 אינץ' בתלות הגרסה וכן מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות שקיומן גם הוא תלוי גרסה. חבילת האבזור כוללות ריפודי עור סינטטי, בקרת אקלים ופינוקים נוספים.

בישראל כבר משווקים טנדרים חשמליים סיניים "מקבילי היילקס" אם תרצו של מותגי FOTON ו-MAXUS. עתה נותרו שלוש שאלות פתוחות: האם הטנדר החשמלי של צ'רי יגיע גם אלינו? אם יגיע תחת איזה שם מותג לאור הלחצים של הממונה על התחרות על יבואני הרכב הגדולים? והאם אסטרטגיית הצפת השוק של צ'רי תופעל גם בהקשר הזה כדי לקחת את נתח השוק הגדול ביותר?
שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט

.jpg)


