מלחמת מחירים נוגסת גם בעילית

רוני נאק

אפילו אצל מי שהעסקאות נסגרות בחדר על כוס אספרסו, המחירון הרשמי דורש התאמה למצב השוק. בחודשים האחרונים חברת המזרח, יבואנית לנד רובר, עושה חיל ומדווחת על עליה במכירות ביחס לתקופה אשתקד. אמנם במספרים אבסולוטיים מדובר "רק" ב-80 רכבים יותר ביחס ל-401, אבל באחוזים מדובר בעליה של 20% במכירות וזה יפה. אגב, עיקר מנועי הצמיחה היו ריינג' רובר וריינג' רובר וולאר שמכירותיהם זינקו במאות אחוזים.

התנופה הזו מעודדת את היבואנית לשמור על המומנטום ויחד עם שערי מטבע ופתיחת האספקה של דגמים בתקינה אמריקאית היא יכולה לשפר את המחירים של כמה דגמי ליבה חשובים. הנה הם:

גרסה חדשה לריינג' רובר עם מנוע טורבו-בנזין P400 שהכרנו מדגמים אחרים, שם מסכה וצולל מתחת לרף של המיליון שקלים למחיר של 949 אלפי שקלים בלבד. אליו מצטרפת, בתקינה אמריקאית עתה, גרסת PHEV במחיר של 1.05 מיליון שקלים. לא רק זאת אלא אף זאת, גרסאות אחרות של הריינג' ה"גדול" מוזלות בין 27 ל-46 אלפי שקלים – שאלו את נציג המכירות הקרוב לביתכם.

הוזלות גם בגזרת הריינג' רובר ספורט – הדגם הנמכר ביותר של JLR בישראל. שתי רמות גימור עם מנוע PHEV, הראשונה דיינאמיק במחיר של 830 אלפי שקלים והשניה, גרסת הקצה, אוטוביוגראפי המסמנת "V" על כל סעיפי האיבזור בקטלוג במחיר של 899 אלפי שקלים.

לריינג' ספורט יש כזכור גם גרסאות טורבו-דיזל עם הספקים של 250 ו-300 כ"ס. אלו מוזלות בעשרות אלפי שקלים. גרסת S עולה עתה 699 אלפי שקלים, גרסת דיינאמיק SE עולה 759 אלפי שקלים וגרסת דיינאמיק עם ה-300 כ"ס תעלה 809 אלפי שקלים במקום 837 אלפי שקלים.

• איך מרגישה נהיגה בוולאר P400

אבל חכו! יש עוד! ריינג' רובר איווק, הקטן שבחבורה, מצויד במנוע טורבו-בנזין 250 כ"ס יעלה מעתה 389 אלפי שקלים לאחר הוזלה של 10K. וגם הוולאר P400 החזק והדינאמי מוזל ב-14 אלף שקלים למחיר של 531 אלפי שקלים – בלבד.