השלטון בסין קובע דד-ליין לסוללות מצב מוצק

רוני נאק

יכול להיות שיש חוסר שביעות רצון בשלטון המרכזי מקצב התקדמות הפיתוח והמעבר ליצור רחב-היקף של סוללות מצב מוצק? במסמך רשמי של המשרד לטכנולוגיות תעשיה ומידע ונחתם על ידי שש סוכנויות ממשלתיות נוספות, מוצגת מפת דרכים חדשה המכתיבה מעבר ליצור סדרתי ורחב היקף של סוללות מצב-מוצק עד שנת 2030.

• קישור למסמך

המתווה מכתיב קצב צמיחה עקבי, פריצות דרך בפיתוח חומרים חדשים לאלקטרודות, חיפוש אלקטרוליט חדש ושימוש נרחב בחומרי גלם נדירים. האם משאת הנפש תפגוש את המציאות ואת המגבלות של הטק' כפי שאנו מכירים כיום? מי יודע. מה שכן זה עלול ליצור כזה לחץ על המפתחים והיצרנים שיעגלו פינות ולו רק כדי ליצור מראית עין של עמידה ביעדים של השלטון המרכזי.

זאת ועוד, המסמך מציב יעד להארכת החיים של סוללות ליתיום-יון ל-15 אלף מחזורי טעינה וכן צמצום מספר הכשלים בתהליך יצור הסוללות. מעבר לזה באופן מעניין התכנית מחייבת את יצרניות הסוללות ליצור תכניות לאיסוף ומחזור סוללות שיהיו בהיקף של נפח היצור של החדשות. באותו הסעיף אף מומלץ להקים או להגדיל מתקני מחזור סוללות בשווקי היעד המרכזיים (בהינתן התנאים).

כפי שראינו רק לאחרונה ברמת מותגי הרכב עם המיזוגים של FAW ו-GAC ועתה גם אחרים – גם בתחום יצור הסוללות, המשטר המרכזי מעודד מיזוגים (מרצון או מששון) בין היצרניות השונות שכרגע מתחרות. עוד השלטון מעודד חיפוש אחרי וכריה מקומיים של ליתיום, קובלט וחומרי גלם אחרים במטרה להבטיח את יציבות שרשרת האספקה לתעשיית הסוללות.

זה לא סוד שהממשל המרכזי בסין רואה ברכב החשמלי כלי בעל חשיבות אסטרטגית עולמית (וכלי איסוף יקר ערך). עתה, כשהתעשיה חווה משבר, הוא מתערב באופן שיבטיח בעיניו את המשך התנופה.