סובארו WRX הסוף

רוני נאק

סובארו יפן הודיעה לפני כשבוע, דרך אתר המותג כי לקוחותיה ביפן יכולים להזמין WRX חדש עד ה-18 למאי 2026 – זאת מכיוון שהסתיים היצור של הדגם האייקוני של המותג. מהלך שניתן היה לצפות מראש לאחר ההצגה של הגרסאות המיוחדות של הדגם (קראו כאן) דבר המתרחש לרוב לקראת סוף חיי המוצר.

בזמן שבשווקים משמעותיים אחרים (אוסטרליה וארה"ב) מיהרו להצהיר כי מדובר באירוע שהוא רלוונטי רק ליפן, קשה להתעלם מן העובדה שמכירות ה-WRX בארה"ב ירדו ב-41% משנת 2024 ל-2025. העובדה שמדובר בדור שהוא כבר בן 4 שנים לא סייעה למכירות גם כשסובארו ארה"ב ניסתה לשווק גרסת כניסה מוזלת במחיר של 32 אלף דולרים (101 אלף שקלים…).

סובארו עצמה מעבירה את מרכז הכובד לעבר הנעה חשמלית ומחושמלת, כולם מן הסתם רכבי פנאי. אחד מאלה הוצג ממש לאחרונה: חשמלי מלא בשם GETAWAY עם 7 מושבים וזאת זמן קצר אחרי ה-Trailseeker וגם Uncharted שלפניהם בל נשכח את הסולטרה (שגם שווק בישראל) וזכה לכתף קרה מהציבור.

האם תקנות זיהום אוויר ורעש סינדלו את סובארו לעשות חראקירי לאייקון שבלב ה-DNA של המותג. זאת לטובת מעבר לרכבי פנאי חשמליים שאינם שונים מהותית מכל רכב פנאי חשמלי אחר שיש בשוק?

כך או אחרת עוד יש תקווה שהפסקת היצור של הסובארו WRX היא רק כהכנה ושינוי קו היצור לדור חדש של הדגם הנמצא עמוק בלב של מי שמכוניות הן עדיין מקור להנאה ולא רק מכשיר לבן לתחבורה. רמז לזה, מצאו הבקיאים בסב-טקסט ביפנית של ההודעה המקורית, המעיד על דור חדש שבקנה.

סובארו WRX STI שווקה בישראל עד שנת 2022 כשהעדכון של הדגם (קיבל מנוע 2.4ל' חדש ועדכונים טכנולוגיים רבים) כבר לא הגיע אלינו. דווקא הפסקת היבוא והמחירים הגבוהים שכן היו, עוררו את הסצינה המקומית (העוקבת אחרי הטרנד העולמי) לגל של החזרה לכביש ובניה של דורות עבר מהממים החל מה-GT האייקונית דרך דורות של WRX ו-STI רועמים ואפילו בניה-מחדש של פורסטרים לרמה של STI. האם דור חדש מפנה את הגב לאיוולת ה"פרימיום טק" לטובת טורבו גדול ואנטי-לג?