ההפצצה על Saudi Aramco ההדף לשוק הרכב בישראל

רוני נאק

הפצצה איראנית על מתקני הנפט של Saudi Aramco אינה רק אירוע ביטחוני אזורי. מדובר באירוע בעל פוטנציאל כלכלי עולמי, בעיקר דרך זינוק במחירי הנפט. נכון לבוקר ה-3 למרץ, זינק מחיר הנפט לכ-78 דולרים לחבית אחרי שהיה ב-62 דולרים לחבית ב-17 לפברואר. עבור שוק הרכב הישראלי, שתלוי לחלוטין ביבוא דלקים וכלי רכב, המשמעות יכולה להיות מהירה וברורה: עלייה במחירי הבנזין והסולר, תנודתיות בשערי מטבע וגל של שינויי ביקוש.

דלק יקר יותר, חשמל אטרקטיבי יותר

אם מחיר חבית נפט מטפס בצורה חדה ומתמשכת, מחיר הבנזין בתחנות בישראל צפוי לעלות בהתאם. בתרחיש כזה נראה התחזקות בביקוש לרכבים חשמליים מלאים ולפלאג אין היברידיים. דגמים חשמליים רבים, בין אם מבוססים כמו יונדאי איוניק 5 וחדשים כמו BYD אטו 2, עשויים ליהנות מעלייה בביקוש, בעיקר מצד לקוחות פרטיים שמבצעים חישוב כלכלי קר.

גם היברידיות רגילות, דוגמת Toyota Corolla Hybrid או יונדאי KONA הייבריד, יהפכו לאופציה מבוקשת יותר. צריכת דלק נמוכה נתפסת כעוגן של יציבות בתקופה של חוסר ודאות אנרגטי.

מי עלול להיפגע

מנגד, רכבי פנאי גדולים עם מנועי בנזין אטמוספריים או טורבו בנפחים גדולים עלולים להיפגע. שברולט טראוורס וסובארו פורסטר – לשניהם מנועי בנזין גדולי נפח, עשויים לעבור לקומת העדיפות השניה, במיוחד אם מחירי הדלק יישארו גבוהים לאורך זמן.

גם רכבי ספורט עם צריכת דלק גבוהה יהפכו לפחות רלוונטיים עבור חלק מהקונים. לא בגלל מות התשוקה, אלא בגלל שינוי סדרי עדיפויות כלכליים.

השפעה עקיפה דרך המטבע וההובלה

מעבר לדלק עצמו, משבר אזורי עלול לגרום ללחץ על שערי מטבע (שלפחות עבורנו בינתיים שער הדולר צונח), עלויות ביטוח ימי והובלה. אם עלויות השינוע מהמזרח הרחוק או מאירופה יעלו, יבואנים עלולים לגלגל חלק מההתייקרות לצרכן. במקרה כזה, לא רק רכבי בנזין יושפעו אלא גם מחיר הרכב החשמלי יעלה.

בנוסף, אם ממשלת ישראל תתערב דרך שינויי מס או בלו כדי לייצב מחירים, התמונה עשויה להשתנות במהירות. לרוב זה לא משהו שהממשלה הנוכחית ששה לעשות אבל הפעם אנו בשנת בחירות אז לכו תדעו.

ליסינג מול קנייה פרטית

בישראל, חלק גדול מהמכירות מתבצע דרך ליסינג. חברות ליסינג רגישות מאוד לעלות תפעול כוללת. עליית דלק תטה אותן לכיוון חשמל והיברידי, מה שישפיע על היצע הרכבים בשוק היד השנייה בעוד שלוש עד ארבע שנים. לקוח פרטי צריך לקחת זאת בחשבון כבר היום.

מה כדאי לשקול לפני רכישה

ראשית, חישוב עלות כוללת לשלוש עד חמש שנים ולא רק מחיר רכישה. שנית, זמינות תשתית טעינה ביתית או ציבורית במקרה של מעבר לחשמל. שלישית, יציבות ערך עתידית. בתקופות של תנודתיות אנרגטית, דגמים חסכוניים, היברידיים, שומרים טוב יותר על ערכם.

מי שנוסע מעט קילומטרים בשנה עשוי לגלות שהשפעת מחיר הדלק עליו מוגבלת יחסית, ולכן לא בהכרח חייב לעבור לחשמל. לעומת זאת נהגים הנוסעים מעל ל-20 אלף קילומטרים בשנה ירגישו כל שקל במשאבה.

סיכום

אירוע ביטחוני רחוק לכאורה יכול לשנות במהירות את מפת הביקוש באולמות התצוגה בישראל. אם מחירי הנפט יישארו גבוהים, זה יכול להביא להתחזקות מכירות החשמליות המדשדשות וההיברידיות יתחזקו עוד יותר. מכירות רכבי הבנזין הגדולים ייחלשו והצרכן הישראלי יידרש לחשיבה כלכלית מפוכחת יותר מאי פעם.