אלה הדברים שאתם חייבים לדעת על סקודה PEAQ

רוני נאק

אמש, באירוע חגיגי שנערך במונטייה-מורנז שבצרפת, חשפה סקודה את ספינת הדגל החדשה והמסקרנת ביותר שלה – ה- Peaq. מדובר ברכב הפנאי החשמלי הייעודי הראשון של המותג המצויד בשלוש שורות מושבים ועד שבעה מקומות ישיבה. ה-Peaq הוא הגרסה הסדרתית של רכב קונספט בשם Vision 7S שהוצג בשנת 2022 ומסמן את פסגת היכולת הטכנולוגית והעיצובית של החברה בעידן החשמלי.

הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת ה-MEB המוכרת של קבוצת פולקסווגן, אך הוא מותח אותה לקצה גבול היכולת ומסתמן כאחד הדגמים האחרונים והמתקדמים ביותר שיעשו שימוש בארכיטקטורה זו לפני המעבר לפלטפורמות הבאות של הקונצרן. ה-Peaq מציג הנדסת אנוש מבריקה, חומרי פרימיום בני-קיימא ויכולות טעינה וטווח שנועדו להעלים לחלוטין את חרדת הטווח של משפחות מטיילות.

• מבחן דרכים סקודה אניאק קופה

8 נקודות ייחודיות שאתם חייבים לדעת על ה-PEAQ

1. מימדי ענק ומרווח חסר תקדים ל-7 נוסעים

ה-Peaq הוא הרכב הגדול ביותר שייצרה סקודה אי פעם. עם אורך מרשים של 4,874 מ"מ ובסיס גלגלים ענק של 2,965 מ"מ, הוא ארוך ב-22 ס"מ מהאניאק החשמלי ובכ-12 ס"מ מהקודיאק המוכר. המהנדסים ניצלו את הפלטפורמה החשמלית כדי להזיז את המושבים הקדמיים קרוב יותר להגה, מה שאיפשר להרחיב דרמטית את המרווח בשורות השנייה והשלישית ולהעניק נוחות אמיתית גם למבוגרים שם מאחור.

2. נפח תא מטען ורסטילי ושימושיות מובילה

כיאה לסקודה, הפרקטיקה נמצאת במרכז. כאשר כל שבעת המושבים בשימוש, נפח המטען עומד על 299 ליטרים מכובדים. קיפול השורה השלישית מייצר חלל עצום של 890 ליטרים, ועם קיפול השורה השנייה מתקבל נפח מסחרי של 2,075 ליטרים. בנוסף, לראשונה בסגמנט זה של סקודה, קיים תא מטען קדמי (Frunk) בנפח 37 ליטרים לאחסון כבלי טעינה ושק פחמים למנגל.

3. טווח נסיעה ריאלי של עד 640 ק"מ

שכחו מחרדת הטווח. ה-Peaq יוצע עם שלוש גרסאות סוללה והנעה (60, 90 ו-90X). הגרסאות הבכירות מצוידות בסוללת NCM בקיבולת של 91 קוט"ש ברוטו (הזהה לזו המשמשת את פולקסווגן ID.7 Pro S), המאפשרת להשיג טווח נסיעה רשמי של מעל 600 ק"מ (עד 640 ק"מ לפי תקני היצרן), בין השאר הודות לאווירודינמיקה קפדנית ומתוחכמת.

4. מערכות הנעה והספקים של עד 375 כ"ס

גרסאות ה-60 וה-90 מגיעות עם מנוע חשמלי בודד (204 ו-285 כ"ס בהתאמה) המניע את הגלגלים האחוריים (RWD) ומציע נסיעה חלקה וחסכונית. עבור מי שמחפש ביצועים משופרים ואחיזה מקסימלית בכל תנאי שטח, גרסת ה-90X כוללת שני מנועים חשמליים והנעה כפולה (AWD) חכמה, המייצרת הספק משולב של כ-375 כ"ס ומספקת תאוצה נמרצת ויכולת גרירה משופרת.

5. ארכיטקטורת טעינה מהירה במיוחד

כאשר נדרש לטעון את הסוללה בנסיעות ארוכות, ה-Peaq מציג יכולות טעינה מהירה מרשימות בזרם ישר (DC). הודות לניהול תרמי משודרג של הסוללה, הרכב מסוגל להטעין מ-10% ל-80% מקיבולת הסוללה בתוך 28 דקות בלבד, מה שמבטיח עצירות קצרות ויעילות במיוחד בתחנות הטעינה בדרכים המהירות. המערכת החשמלית פועלת בתחום ה-400 וולט ומסוגלת להגיע להספקי טעינה יחסית גבוהים של עד 199 קילוואט או עד 160 קילווואט בגרסת ה-60.

6. חבילת הפינוק והעיסוי "Relax Package"

סקודה מגדירה מחדש את תא הנוסעים כ"סלון נייד". הרכב מצויד בחבילת נוחות יוקרתית הכוללת מושבי הרפיה (Relax) ארגונומיים עם פונקציות עיסוי מתקדמות והדומים נשלפים לרגליים עבור הנוסעים. האווירה השקטה והמבודדת משולבת במערכת שמע פרימיום מבית SONOS, שהותאמה במיוחד לאקוסטיקה הייחודית של הרכב החשמלי הגדול.

7. הגג הפנורמי הגדול בתולדות המותג עם הצללה דינמית

ה-Peaq כולל את גג הזכוכית הפנורמי הגדול ביותר שסקודה שילבה אי פעם במכונית מתוצרתה. מדובר בגג אלקטרוכרומי חכם בעל טכנולוגיית Dynamic Shade Control, המחולק ל-9 מקטעים נפרדים. הנוסעים יכולים לשלוט באופן דיגיטלי ברמת השקיפות וההצללה של כל מקטע בלחיצת כפתור, ללא צורך בווילון פיזי מגושם, ובכך ליצור את האטמוספירה המושלמת בחלל הרכב.

8. שפת עיצוב "Modern Solid" וטכנולוגיית Tech-Deck Face

העיצוב החיצוני נוטש את הגריל המסורתי לטובת ה-Tech-Deck Face – משטח שחור מבריק ויוקרתי המסתיר מאחוריו את מערך הרדארים, החיישנים והמצלמות של מערכות הבטיחות המתקדמות (Travel Assist). העיצוב כולל פנסי LED ייחודיים בצורת האות T בחזית ומאחור, ידיות דלתות שקועות וישרות המשתלבות במרכב, וחישוקים אווירודינמיים התורמים למקדם גרר נמוך במיוחד.

הזווית הישראלית ותקנות CAFE

כדי להבין את המשמעות של השקת סקודה Peaq, חייבים להסתכל על מפת הרגולציה באירופה. תקנות ה-CAFE (Corporate Average Fuel Economy) המחמירות שנכנסו לתוקף מלא מחייבות את קבוצת פולקסווגן להוריד באופן דרמטי את ממוצע פליטות הפחמן הדו-חמצני (CO2) של כלל הרכבים שהיא מוכרת ביבשת. אי-עמידה ביעדים אלו גוררת קנסות עתק של מיליארדי אירו. דגמים פופולריים בעלי מנועי בעירה פנימית של סקודה, כמו האוקטביה והקודיאק, זקוקים ל"משקולת נגד" חשמלית כבדה כדי לאזן את הפליטות של הצי כולו. ה-Peaq, כרכב דגל יוקרתי וגדול, נועד למשוך קהל אמיד ומשפחות מרובות ילדים אל עבר ההנעה החשמלית ובכך לסייע לסקודה לעמוד ביעדי ה-CAFE הנוקשים.

כאן נכנסת הזווית הישראלית המורכבת. השוק הישראלי הוא חובב מושבע ומובהק של רכבי 7 מושבים, וסקודה קודיאק מחזיק בתואר אחד מרכבי הפנאי הגדולים הנמכרים ביותר בישראל מזה שנים. הגעתו של אח חשמלי גדול ומרווח כל כך כמו ה-Peaq היא רלוונטית מאד לצרכן הישראלי, שמחפש אלטרנטיבה חשמלית ממותג אירופי מוכר ואמין מול הנהירה הנוכחית לדגמים הסיניים או לדגמים קוריאניים מעולים ויקרים כמו יונדאי איוניק 9.

יחד עם זאת, לתקנות CAFE יש גם אפקט שלילי פוטנציאלי על השוק המקומי: מאחר שמדינת ישראל אינה חלק מהאיחוד האירופי ואינה נכללת במניין הציים לצורך חישוב קנסות הפליטה של היצרן, סקודה העולמית צפויה לתת עדוף מוחלט באספקת רכבי ה-Peaq החשמליים לשווקים בתוך אירופה כדי להימנע מקנסות. הדבר עלול להוביל להקצאות נמוכות מאוד עבור היבואן בישראל, ומכאן לזמני המתנה ארוכים במיוחד עבור הלקוחות המקומיים.

בנוסף, השינויים התכופים במדיניות המיסוי על רכבים חשמליים בישראל (למשל ביטול או צמצום הפטור ממס קנייה והטלת מס נסועה על רכבים חשמליים) יציבו אתגר תמחור משמעותי, שכן ה-Peaq ממוצב כדגם היקר ביותר של סקודה ועלול להגיע לישראל עם תג מחיר גבוה שיאתגר את נאמנותם של חובבי המותג הצ'כי בארץ.