שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
לאחר שהשבוע, ממש בטעות נחשפה ב.מ.וו X3 החדשה, כעת מגיע תור הדבר האמיתי: ב.מ.וו חשפה במפעליה בספרטנבורג ארה"ב את ה-X3 החדשה, שם תיוצר ה-X3 לצד -הX6 ואחיותיה. על פי ב.מ.וו, הדור השלישי במספר של ה-X3 אמור להיות, שימו לב היטב, ה-SUV המתקדם ביותר בקטגוריה- הצהרה שבהחלט גורמת לנו לצפות לגדולות ונצורות.
מבחינה עיצובית, בב.מ.וו מדגישים שגודלו של ה-X3 אינו שונה מהותית מזה של ה-X3 היוצא מן הדור השני, אך בסיס הגלגלים התארך בחמישה סנטימטרים. ה-X3 יוצע בשלוש רמות גימור- כולל רמת גימור M, שאמורה להיות ספורטיבית יותר (כן, רמת גימור, לא M כמו M3).
בפנים, רשימת האופציות הארוכה של ה-X3 כוללת בין היתר בקרת אקלים תלת אזורית, הכוללת פיצול טמפרטורות ליושבי הספסל האחורי, שמאחוריהם משתרע תא מטען בנפח 5450 ליטרים (1,600 עם מושב אחורי מקופל).
במפתיע, ב.מ.וו מדגישה דווקא את יכולת השטח (!) של ה-X3 ומציינת כי זווית הגישה היא 25.7 מעלות, זווית הנטישה היא 22.6 מעלות וזווית הבטן היא 19.4 מעלות. אז לא ניסע לכמריר. מבחינת מנועים – ה-X3 מצויד, לפחות בשלב ההשקה במספר וריאנטים בעלי ארבע ושש בוכנות: גרסת הבסיס מצוידת במנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים המפיק 190 כוחות סוס- גרסה זו מזנקת ל-100 קמ"ש תוך שמונה שניות.
גרסת הדיזל משושת הבוכנות, בעלת מנוע ה-3.0 המוכר של ב.מ.וו מזנקת ל-100 תוך 5.8 שניות מרשימות הודות ל-265 כוחות סוס – ואילו ה-M40 הספורטיבית, המצוידת במנוע בנזין כפול מגדשים המפיק 360 כוחות סוס מזנקת ל-100 תוך 4.8 שניות. שלא במפתיע, ה-X3 החדש מצויד בשלל מערכות נהיגה סמי אוטונומיות – כולל בקרת שיוט אקטיבית, בלימה אוטונומית ובקרת סטיה אקטיבית מנתיב. ב.מ.וו X3 יגיע לישראל במהלך מחציתה השניה של השנה.
