שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
מנכ"לית GM מארי באררה תקבל השנה משכורת מופחתת – ובכל זאת היא תישאר המנכ"לית בעלת המשכורת הגבוהה ביותר בין שלושת הענקיות מדטרויט, לצד פורד ו-פיאט-קרייזלר. חבילת התגמולים של באררה תסתכם ב-21.6 מליון דולרים (ירידה של 1% או 240,000 דולרים לערך). החבילה הזו מורכבת משכר בסיס של 2.1 מיליון דולרים, תמריצים של 2.7 מיליון ו-12.1 מליון אופציות.
למרות הירידה החדה והבלתי נסבלת בשכר הבכירה היא, יחד עם עוד בכירים ב-GM, ויתרה על 20% משכרה – בשל קורונה – החל משכר אפריל.
שכר הבכירים האחרים מדטרויט עומד על 17.4 מיליון דולר לג'יפ האקט מפורד ו-14.5 מיליון למייק מאנלי של FCA.
זאת בשנה לא פשוטה עם שביתת איגודי עובדים ארוכה אשר נמשכה 40 ימים. שנת 2019 GM ראתה ירידה של 28.8% בהכנסות (לפני מיסים) וירידה של 71% בתזרים המזומנים. GM סגרה את חטיבת הולדן באוסטרליה (אחרי שקבלה מיליארדים ממשלת אוסטרליה כדי שלא להיסגר) והשאירה שם אדמה חרוכה של זכיינים וסוכנויות שמטה לחמם נגדע בבת אחת. זאת כחלק מתכנית התייעלות רב-שנתית שבמסגרתה פוטרו אלפי עובדים ומפעלים נסגרו.
להזכירכם GM נזקקה ל-51 מיליארד דולרים מכספי משלם המיסים האמריקאי כדי להישאר בעסקים במשבר הכלכלי של 2008. בתהליך הזה הממשל הפדרלי קנה אחזקה בחברה בתמורה להמון כסף – בסוג של הלאמה מבלי לומר זאת במפורש. התהליך אז התקיים בין 2008 ל-2014 שבסופו המניות של GM נמכרו בחזרה לציבור. בסופו של התהליך המניות הכניסו לממשל הפדרלי רק 39.7 מיליארד דולרים – מה שאומר שמשלם המיסים הפסיד סכום עתק של 11.3 מיליארד דולרים כדי לחלץ את GM מהמשבר.
