שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
בזמן שרבים משוכנים כי יוניקורנים מרכיבים את המכוניות החשמליות על ענני קטיפה ורדרדים, בשטח המציאות לא כזו אוטופית. כחצי תריסר עובדים במפעל RIVIAN התלוננו על מפגעי בטיחות חמורים – כך נחשף במסמך התלונה שהוגש לרשויות הפדרליות.
התלונות הוגשו בתיאום עם ה-UAW (איגוד עובדי תעשיית הרכב) אשר מזה זמן רב לא מצליח לאגד את עובדי ריביאן. מהצד השני ריביאן עצמה טוענת שביצועי הבטיחות במפעלה טובים יותר מאלו המקובלים בתעשיית הרכב.
התלונות כנגד ריוויאן (או ריביאן – מה שבא לכם) נוגעות לכך שהחברה התעלמה לכאורה מסכנות ידועות ולא תיעדפה משאבי בטיחות – דבר שחייב עובדים לחלוק משאפים הדרושים בחלק מתהליכי היצור. בתלונות מפורטות גם סדרה של פציעות ובהן כף יד מרוסקת, רגל שבורה, צלעות שבורות ואוזן קרועה. עובד אחד אף העיד שההנהלה "דגה" כלשונו כבלי חשמל פגומים מפחי האשפה והנחתה את העובדים להשתמש בהם.
התמונה המתקבלת, מהתלונות האלה, היא של יצרנית רכב החותכת פינות כדי לנסות לעמוד בנפחי היצור הנדרשים. בין השאר על ידי הזנחת נוהלי בטיחות ככל שקצב היצור התגבר. בתגובה של נציגי היצרן שהתפרסמה בבלומברג נאמר כי "12 נפגעים מכמות של 6,700 עובדים זה רק 0.2%" וכמובן דחו את טענות העובדים.
האם יש אמת בתלונות האלה? האם מדובר במשחקי כוח והורדות ידיים מול איגוד העובדים החזק שמתוסכל מהקושי לחדור לדור החדש של תעשיית הרכב הטכנולוגית? ימים יגידו.
