שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
חברת BH (ראשי תיבות של Beistegui Hermanos) נוסדה בשנת 1909 בחבל הבאסקים בצפון מערב ספרד כיצרנית כלי נשק. רק אחרי מלחמת העולם הראשונה, בשנת 1919 היא החלה לבנות גם אופניים במקביל לקו של אקדחים ורובים. המטה של BH נמצא בבירה של חבל הבאסקים בספרד והמפעל שבו, ייצר לאורך השנים את כל החלקים הדרושים לאופנים; שלדות, חישוקים, כידונים, שפיצים, מושבים ועוד. מערך יצור יוצא דופן בעולם האופניים אשר ממשיך גם היום. BH היא גם ספקית של חלקי רכב מסויימים ל-BMW ו-מרצדס והיא כיום מתמקדת בשווקים של ספרד ופורטוגל אחרי שמכרה חברת אחזקות אשר שיווקה את האופניים שלה ומותגים מוכרים אחרים ברחבי אירופה. לישראל אופני BH מיובאים על ידי STURM והם יופצו דרך חנויות האופניים הקיימות.
אקספרט 29
אלו אופני קרוס קאנטרי עממיים בדגם אשר מוצע בגרסאות 29 ו-27.5 אינץ' ושלוש רמות איבזור. למבחן לקחנו את גרסה 7.5 הבסיסית יותר. השלדה עשויה אלומיניום, 6061, מסוג הנפוץ ביצור אופניים. צינורות השלדה מעוצבים בתהליך הידרופורמי ויש להם פרופיל מזוות ויוצא דופן. גם הגימור מאד חריג כאשר בחלק העליון של השלדה הריתוכים וההלחמות מוחלקים ונעלמים מתחת לשכבת הצבע, בעוד שבחלקה התחתון אפשר לראות את תפרי ההלחמות באופן ברור. מבנה השלדה אינו מאד יוצא דופן; יש ראש היגוי חרוטי אשר נועד להוסיף לקשיחות של השלדה ושל החיבור שלה למזלג של רוקשוקס. תומך מושב מעוגל, ותומכות שרשרת בשני חלקים כדי להרים את הציר האחורי מעט, לקרבו למרכז המאסה ולהנמיך את ציר ההנע.
האיבזור ההיקפי מגיע רובו ככולו מ-BH וממותג בהתאם. ניתוב הכבלים רץ מתחת לשלדה ונעזר במסילות פלסטיק ו"מחליקים" אשר משפרים את יעילות התפקוד. האיכות הכללית טובה מאד, הגימור מאד נאה ולמעט מדבקה אחת על תמוכת השרשרת הימנית – הרוב נראה איכותי ועמיד.
משקל האופניים עומד על 13.9 ק"ג והמחיר: 4,900 שקלים
רכיבה
עם משקל עצמי של 13.9 ק"ג – זה לא המון להתמודד עימו. ובהקשר של אופני הרים בסיסיים זה אפילו נתון טוב וקל יחסית. גיאומטריית השלדה עוקבת אחרי הטרנד העדכני בייצור אופניים והיא מציגה תמוכות שרשרת קצרות – 440 מ"מ, זווית היגוי של 70 מעלות, מוט עליון ארוך וציר הינע (קרנק) שהונמך. לצד המראה האגרסיבי שזה יוצר לאופניים תקבלו אופני 29 אינץ' אשר נוסכים בטחון ויציבים במהירות אבל לא מקריבים זאת על חשבון זריזות התמרון או הקלות שבה אפשר להניף את הגלגל הקדמי באוויר. אופניים מאד מאוזנים בהקשר הזה.
שבילים פתוחים הם העיקר בדגם הזה של BH וכאן תהנו מהיצע של 30 הילוכים ביניהם מדלג מעביר אחורי שימאנו SLX עם מצמד – פריט יקר ויוצא דופן בחבילה בסיסית. המעביר הקדמי מגיע ממדף נמוך יותר של שימאנו ובהתאם גם פעולתו לא תמיד חדה ומדוייקת והוא רגיש להעברות תחת-כוח אשר מכריעות אותו ותוקעות הילוך. כמו אופני 29 דומים התאוצה איטית יחסית אבל מהרגע שהמהירות נבנית קל מאד לשמור אותה ולשייט בקצב מהיר למדי. כידון צר יחסית, 660 מ"מ, שמתרומם גבוה ועל סטם עם שיפוע חיובי יוצרים תנוחת רכיבה זקופה למדי וזה טוב לרוכבים מתחילים – מתאים פחות ללוחמי XC המחפשים תנוחת דיווש יעילה ככל הניתן.
במהירות הזו מצאתי את המזלג של רוקשוק כיעיל למדי. אפשר לקבוע לו את עומס הקפיץ על ידי ברז בראש רגל אחת ואפשר לנעול אותו עם ברז אחר בראש הרגל השניה. הוא מצליח לבודד יפה את שיבושי השבילים וגם לספוג דלוגים ונחיתות מאלו באופן חלק ונטול "תחתית" של חבטה. בכמה קטעי רכיבה מהירים מאד – בין העצים של יער להב – הופתעתי לגלות קשיחות צידית יותר מסבירה ורוב הזמן ההיגוי היה מדוייק וחיובי ואפשר זיגזוגים מהירים ומדוייקים בסינגל ובין אבני הדרדרת המזדמנות שעליו. סט הגלגלים מורכב מטבורים – נאבות – של שימאנו עם צירים דקיקים וצמיגי מישלין מצויינים על חישוקי אלומיניום. אלו תרמו רבות לחווית הרכיבה החיובית – מהירות הגילגול והאחיזה הטובה בפניות וטיפוס.
BH בחרה להשתמש בבלמים הידראוליים של שימאנו M396 בחזית עם דיסק 180 ומאחור דיסק 160 מ"מ. הקליפרים הלבנים בהחלט שמוסיפים הרבה למראה והמיקום של הקליפר האחורי מצויין בין קורות השלדה. אולם פעולתם חסרה. חסרה לי נכישה חזקה יותר, חסרה לי עוצמת בלימה וחסר לי מינון ומשוב. בעבר היה לנו ניסיון טוב עם המעצורים הללו וייתכן כי מדובר באירוע נקודתי. יחד עם זאת, ברוב המצבים לא תרגישו שחסרה לכם הרבה עוצמת בלימה.
האופניים האלו אינם מיועדים להתמודד עם רכיבה טכנית כמו שיש בסינגלים המסולעים של ארצנו. גם אם לא יהיו נחותים בזריזות התמרון שביער – היכולת לתקל גינות סלעים, מדרגות ועוד מטעמי סלעים אחרים – מוגבלת מאד. נסו זאת והאופניים ו/או אתם עלולים להיפגע. מצד שני האופניים האלו יכולים בקלות להיות אופני יוממות טובים – תחליף רב-שימושי לאופניים עירוניים. הם מספקים מהירות טובה, נהנים מהבטיחות של מתלה ומעצורי דיסק (גם אם לא מושלמים) ונראים מצויין.
סיכום
מותג BH עושה עליה לישראל וכבר במבחן הראשון אנו מוצאים אופניים רב-גוניים אשר מציעים תמורה טובה לרוכב. נכון, הם לא הכי זולים בקבוצה אבל מנגד חבילת האיבזור טובה, הגיאומטריה מודרנית והאיכות הכוללת מצויינת. אם אתם מחפשים אופניים לעשות את הדיוושים הראשונים שלכם בשטח – אלו בהחלט ראויים למבט מעמיק יותר מצדכם.
