HUMMER EV מקבל עדכון תוכנה מסרטן

רוני נאק

באופן לא צפוי, שלא לומר מפתיע, ההאמר החשמלי החדש של GM זכה להצלחה בישראל. הוא הצליח מספיק כדי למשוך את תשומת הלב של הרשויות אשר החריגו את ה-HUMMER EV מההכרה בהוצאות – בזכות המשקל העצמי שמקנה לו סטאטוס של משאית. מי אמר שאין יתרונות לרכב חשמלי אם הוא מספיק כבד להיחשב למשאית בישראל?

anyway…ג'נראל מוטורס המייצרת את הפלא הזה בעל הסוללה של 200 קוט"ש ו-1,000 כ"ס, מודיעה על OTA משמעותי להאמר. כלומר, עדכון תוכנה מהאוויר שיתן לבעלי האמרים משנות יצור 2022 עד 2025 גישה מלאה לפיצ'ר King Crab חדש לשטח (פיצ'ר שיהיה מן הסתם סטנדרטי בדגמי 2026).

• שברולט סילבראדו מהחלומות

מצב "King Crab" לוקח, לפי GM, את נהיגת השטח לשלב הבא. עם הגלגלים האחוריים מספקים היגוי חד ומהיר יותר באופן משמעותי מהגלגלים הקדמיים. זאת כדי לאפשר לרכב יכולת טובה יותר לתמרן בשטח ומעברים צרים בדיוק ובקלות. בין אם הוא כובש מעלות מסולעים או מתמרן סביב בולדרים, מצב King Crab שיהיה חלק מחבילת מצבי נהיגת השטח בהאמר, מעניק לנהגים שליטה מעולה כשזה הכי נחוץ.

בנוסף, GM תציג מהדורת קרבון לגרסת הטנדר של ההאמר. למעט חבילת חלקים מקרבון (הזוי ברכב השוקל כמו משאית), GM עדכנה את תוכנות הנהול כדי לאפשר זינוק של 2.8 שניות ל-100 קמ"ש (שיפור גלקטי של 0.2 שניות קריטיות). החברה אומרת שבנוסף לעדכון התוכנה נעשתה בדיקה לוודא שהחומרה הקיימת, כלומר סוללות, מערכות צינון, מנועים, ציריות וכיוב' – יכולים לעמוד בעומסים המוגברים. יש עוד עכדונים, הפעם של ממשק המולטימדיה, בשיתוף גוגל, המאפשר עתה גלישה בכרום, לסרטים ותכניות טלוויזיה של פריים וידאו ומשחקי מחשב. כדי לעזור לכם להעביר את השעות בעמדת הטעינה.

האמר EV, בין אם בתצורת טנדר או כ-SUV מיובא לישראל דרך ערוצי היבוא המקביל והאישי בלבד. המחיר מתחיל מכ-500 אלף שקלים.