וידאו: ג'יפ חושפת את ה…CJ

תומר הדר

תכלס, כולנו רוצים בסופו של דבר לחזור לג'יפ CJ. אותו סוס ברזל אמין, ישן וותיק, עם שלדת סולם נטולת גינונים, מנוע 6 צילינדרים טורי ובשרני ו-LOW  אגרסיבי. אלא שההתרפקות הנוסטלגית אינה לוקחת בחשבון אי אלו פגמים אישיותיים מובנים של ה-CJ, כגון מחסור מסוים בכוח (עבורנו…עבורנו…) מתלים פרימיטיביים ורמת נוחות של נאקה הורמונאלית.

• דברו איתנו על ג'יפ רנגלר

• מבחן דרכים סוזוקי ג'ימני

גם האנשים הטובים של MOPAR מודעים היטב להיבטי הנוסטלגיה שמצויים בהתנגשות חזיתית עם היבטי הפרקטיקה, ולכן בתערוכת SEMA  מציגה ג'יפ את ה-CJ66 –  ג'יפ רנגלר שהוא למעשה CJ.  או ג'יפ CJ שהוא למעשה רנגלר? בכל מקרה, השלדה של ה-66 היא שלדה מודרנית לחלוטין, של רנגלר JK כולל 2 סרני דנה 44 נעולים שנבנו בהתאם למפרט של מופאר, אך המרכב הוא מרכב של ג'יפ CJ, חדש מן הקופסה כמובן, שהותאם לשלדת הרנגלר.

ההגבהה צנועה יחסית , 2 אינץ' אך הצמיגים רחוקים מצניעות: 35 אינץ' כמובן. בפנים מקבל CJ  רנגלר צמד מושבי דודג' וייפר ועוד כמה נגיעות חביבות כגון תאורת LED בפנים וגם בחוץ וכלוב התהפכות. לגבי מנוע ה-6 צילינדרים הטורי הישן והחביב, הוא הותקן בפח האשפה של מופאר. כדי לא לעשות בושות, ה-66 אינו מתהדר בכלל במנוע שישה צילינדרים מסוג כלשהוא, אלא במנוע V8, המי כמובן שמשודך לתיבה ידנית בעלת שש מהירויות. ואימרו אמן.