שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
שברולט EQUINOX הוא רכב כביש שטח (ג'יפון) שבישראל נחשב מעט נחבא אל הכלים: שיווקו החל לפני כשנה וקשה לומר עליו שהוא מתמודד נמרץ מול יונדאי סנטה פה ודומיו. אך כעת הצע הדגמים של האקוינוקס עומד לקבל תגבור משמעותי בדמות דור חדש לדגם ש-GM מציגה השבוע.
• עשה ואל תעשה – אופניים ביום כיפור
שברולט אקוינוקס החדש מהווה, לדברי אלאן בייטי, נשיא שברולט, חוד חנית במתקפת דגמי כביש שטח עולמית שהיצרנית מתכננת, כיאה לפלח שוק הנמצא במגמת צמיחה זה שנים. לצד העיצוב החדש, האקוינוקס יצויד בכל מערכות הקישוריות המוכרות של שברולט שיוצגו על גבי מסך בקוטר 7 ו-8 אינץ' בהתאם לרמת הגימור. כנהוג בשברולט, האקוינוקס יצויד גם במערכת MYLINK של שברולט. אך עיקר השינוי מתבטא במנועים: לראשונה זה שנים, שברולט מציגה את האקוינוקס בגרסה בעלת מנועי טורבו – כולל גרסת דיזל.
מנוע הבנזין הבסיסי של שברולט אקוינוקס החדשה מוכר היטב מן שברולט מאליבו והקרוז: מדובר במנוע בנפח 1.5 ליטרים המפיק 170 כוחות סוס מרשימים. לצידו מוצג מנוע בנזין מוגדש נוסף, בנפח 2.0 ליטרים אשר מפיק 252 כוחות סוס, אך המנוע המעניין ביותר והרלוונטי ביותר לשוק הישראלי, אליו יגיע האקוינוקס החדש בשנה הבאה, הוא הדיזל: מדובר במנוע בנפח 1.6 ליטרים אשר מפיק 136 כוחות סוס.
מנועי הדיזל והבנזין הבסיסיים משודכים לתיבות הילוכים אוטומטיות בעלות שש מהירויות, אך מנוע הבנזין הבכיר משודך לתיבה אוטומטית בעלת לא פחות מתשע מהירויות. המחיר בישראל של שברולט אקווינוקס עדיין לא ידוע.
