שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
בעוד שבעולם הרנו קפצ'ור הצליח למכור מעל למיליון יחידות מאז הושק בשנת 2013 – והיה אחד הראשונים להגדיר את עצמו כ"רכב פנאי אורבני" – אצלנו הוא זכה להצלחה פושרת למדי מסיבות רבות ולא בהכרח בשל תכונותיו המוצריות – אבל גם.
בכל מקרה רנו הודיעה אמש על הגעתו המרגשת של הדור החדש של רנו קפצ'ור – אשר ממשיך את הרוח של קודמו – באווירה יותר עדכנית וטכנולוגית ועתיד ללוות אותנו בחמשת השנים הבאות. זאת אומרת שעד 2022 – זה מה שתקבלו.
• רכב חדש רק מ-549 שקלים בחודש!
כדי לעמוד בתחרות עם העולם גם רנו קפצ'ור החדש יציע גרסה היברידית PHEV, יצוייד במערכת מולטימדיה עם קישוריות עדכנית וכן ישתמש באותה פלטפורמה של הרנו קליאו החדשה אשר מאפשרת מידת מה של אוטונומיה ושילוב של מערכות בטיחות אקטיביות (אשר עשויות לשלוף את הקפצ'ור מקוביית "דרגת בטיחות 0" בה היא מתהדרת היום).
היצע המנועים כולל דיזלים, טורבו-בנזין ופלאג-אין בטווח הספקים שבין 95 ל-155 כוחות סוס. העברת הכוח היא דרך תיבת הילוכים ידנית עם 5 או 6 הילוכים או תיבה רובוטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים. בתחום הזה הוא השילוב ב-2020 של יחידה היברידית נטענת (פלאג-אין או PHEV) אשר תשרת גם מותגים נוספים בקבוצת הרכב רנו-ניסאן-מיצובישי. בהודעה לעיתונות מציינת רנו כי ל-PHEV תהיה אוטונומיה חשמלית של 45 קילומטרים ולמהירות של עד 135 קמ"ש ועשויה להגיע עד לכדי 65 קילומטרים בשימוש עירוני מתון.
רשימת האיבזור מרשימה למדי לסגמנט הזה עם מערכת שמע של BOSE עם 9 רמקולים, קישוריות משופרת דרך מערכת EASY LINK, בחירה של שלושה מצבי נהיגה: אקו, ספורט, מיי סנס – אשר משנים לא רק את מפות ניהול המנוע ותיבת ההילוכים אלא את האמביאנס בתוך הרכב עם 8 גווני תאורה שונים, תצוגות לוח המחוונים הווירטואלי ועוד. מסך המולטימדיה המזדקר מגיע במידות של 7 או 9.2 אינץ' – ומעוצב בהשראת מסכי הסמארטפון. כמה מכל זה יגיע אלינו במוצר הישראלי – נחיה ונראה.
לצד הצמיחה בממדים וניצול טוב יותר של החלל יש גם שיפור מהותי – כך אומרת ההודעה – בתחושה האיכות והחומרים השונים בקבינה ובתא הנהג. כרגע בישראל משווקת הגרסה הנוכחית של רנו קפצו'ר במחיר המתחיל ב-99,990 שקלים.
