שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
כמדי שנה, ראלי דקאר מתקרב ועמו שפע של כלים מעניינים שיתחרו, החל בטויוטה היילקס מפלצתיים וכלה בססאנגיונג חייתיים – וגם: סיטרואן ברלינגו.
• סיטרואן ברלינגו משווק בישראל החל מ-140 אלפי שקלים
טוב, למען האמת זה לא בדיוק אותו הדבר: בעוד שהדקאר ההוא, המתוקשר והמפורסם עבר מזמן לדרום אמריקה, דווקא הברלינגואים עתידים באמת לעשות את המסלול של הדקאר המקומי, במרוץ (סוג של) שמאורגן על ידי DRIVEN TO EXTREMES – ארגון שהניסאן פטרולים שלו מככבים פה ושם בתכניות בערוצי ההרפתקאות וההיסטוריה, אשר מעביר את כספי החסויות לארגונים המסייעים לחיילים ואנשי כוחות ביטחון בריטים הסובלים מפוסט טראומה.
מרוץ הברלינגואים בדקאר נהגה בהתחלה כתכנית לסיוע לחיילים משוחררים בתהליכי החלמה שונים – אך השנה המרוץ שיעבור כ-1600 קילומטרים של חול, סלעים וזוועה בסהרה יהיה פתוח גם לציבור. המרוץ יחל כמובן בגיברלטר, שם יעברו הסיטרואנים (אגב, הנעה קדמית בלבד) את המיצר במעבורת – וקדימה למרוקו.
לפני שתירשמו גם, יש כמה מגבלות חשובות: ראשית, מחיר הברלינגו. אסור למשתתפים לרכוש רכב במחיר של מעל 500 ליס"ט. שנית ההמפרט: רק ברלינגו בעלי מנועי 1.9 דיזל נטולי טורבו מורשים להשתתף במרוץ. והעלויות: 1,995 ליס"ט לצוות הכולל שני נוסעים במכונית כולל נהג. למי שזקוק לנוסע נוסף, העלות עולה ל-2,395 ליס"ט. הגמישות היחידה שמגלה צוות המארגנים בנוגע לרכב היא שאם לא מצאתם ברלינגו, תוכלו לבחור בפיג'ו פרטנר.
