שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
זוכרים את MOZILLA? החברה שפיתחה את דפדפן פיירפוקס ועל הדרך הצליחה לעלות על העצבים של ביג-טק? ובכן כיום החברה שעדיין מציעה את הדפדפן בחינם, גם פועלת באופן אקטיבי לשפר את הפרטיות שלנו במימד הווירטואלי. זה מקבל חשיבות רבה כשמדובר במכוניות החדשות והמקושרות שלנו שלכולן יש "מ ס כ י ם" גדולים, אפליקציות רבות וכמובן בל נשכח את ה"עדכונים מהאוויר" שלא ברור איך שרדנו בלעדיהם עד היום.
מוזילה בדקה לאחרונה את מימד הפרטיות בכלי רכב והכותרת של הממצאים שלה מחרידה: מכוניות הן המוצר הגרוע ביותר שבחנו בתחום הפרטיות. אותנו, אנשי הרכב המכירים את נבכי התעשיה זה לא אמור להפתיע – אבל כשרואים את הנתונים ומבינים את הערך העצום של הדאטה שמגיע ליצרניות ומה שהן יכולות לעשות איתו – זה מטריד ממש. בשורה התחתונה כל 25 יצרניות הרכב שמוזילה בדקה זכו בכוכבית ואזהרה: "פרטיות אינה נכללת".
חשוב לציין כי בסקר הזה אין כלל מכוניות ממותגים סיניים. אלו כידוע הם אבירי השמירה על הפרטיות וזכויות הפרט. אני נחרד ממה שמוזילה הייתה עשויה לגלות אילו הייתה בודקת גם אותם. לבטח בעתיד הלא רחוק.
יצרניות רכב מתפארות בכך שהמכוניות שלהן הן "מחשבים על גלגלים" במשך שנים כדי לקדם את התכונות המתקדמות שלהן. עם זאת, אין דיון מעמיק, אפילו טאטוא מתחת לשטיח, של המשמעות של "נהיגה במחשב" עבור הפרטיות של הנוסעים. בזמן שצרכנים רבים דאגו שהאיי-רובוט או השעון החכם מתחברים לאינטרנט ועלולים לרגל אחריהם, מותגי הרכב נכנסו בשושו לעסקי הדאטה על ידי הפיכת כלי הרכב שלהם למכונות חזקות לאיסוף נתונים (יש יאמרו "מודיעין"). נוצרו יכולות שבזכות כל הפיצ'רים הטכנולוגיים שיש ברכב בעלות כוח שאין שני לו. כוח לצפות בכם, להקשיב לכם ולאסוף עליכם מידע כשאתם במכונית ואפילו מחוצה לה בעזרת החבר הצמוד שלכם – הטלפון הנייד.
בקצרה:
- כולן (100%) אוספות יותר מדי מידע עליכם.
- מרביתן (84%) חולקות או מוכרות את הדאטה.
- רובן (92%) נותנות שליטה מועטה או כלל לא – לנהג לשלוט במידע הנאסף אודותיו.
- עומדות בתקני אבטחת פרטיות סטנדרטיים – לא ברור.
שלושת הגרועות:
- טסלה שלבינה המלאכותית שבה יש יכולת מוכחת להביא נהגים לקצה דרכם
- ניסאן שטוענת כי מסוגלת לאסוף מידע על הפעילות המינית, חיי מין ואפילו פרופיל גנטי לפי מאפיינים התנהגותיים שונים.
- יונדאי שבמדיניות הפרטיות שלה מצהירה כי תשתף פעולה עם בקשות מידע חוקיות – רשמיות או לא רשמיות.
מה אנחנו כמשתמשים יכולים לעשות כדי לשמור על הפרטיות שלנו? לא הרבה. כנראה שמחיר הקדמה והחיבוק הטכנולוגי האמיץ לו זוכות המכוניות מהציבור מתבטא בוויתור מוחלט על הפרטיות שלנו. סקס ברכב? זה מתועד, מישהו מביט בכם ונותן ציון.
