שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
החברה בבעלות קבוצת פולקסווגן שבידיה נפלה המשימה המאתגרת של להחיות מחדש את ה-International Harvester Scout האייקוני, כרכב שטח ולייפסטייל חשמלי יצאה ב-2023 לבולמוס רישום ורכישה של סימנים מסחריים. שילובים רבים ושונים הנוגעים לסלוגנים עתידיים, חומרי גלם ודגמים, פריטי אבזור או חבילות אבזור פוטנציאליות לצד גרסאות עתידיות. זה מאוד לא סביר שסקאוט מוטורס תשתמש בכל השמות הסימנים המסחריים, אבל נראה שהיא מעוניינת למנוע מאחרים לתפוס כל דבר הנוגע למורשת האיתנה של המותג וההקשר הקשוח של SCOUT.
• סקאוט החשמלי ממשיך להתקדם ליצור סדרתי
השמות המסחריים כוללים שילוב של שמות סקאוט ישנים שנעשה בהם שימוש במהלך 20 השנים המקוריות של המותג ושמות חדשים וייחודיים שמעולם לא היו חלק מהשושלת ההיסטורית של סקאוט. סביר להניח שנראה שילוב של שם ישן ושם חדש. שימו לב ליישום הכבד של מונחים חקלאיים כמו: baler, cultivator, forma, grade, harrow, harvester, hauler, reaper, scythe, swather, tellus וגם thresher. ראוי לציין כי שמונה מהשמות הם סימנים מסחריים בשילוב עם המילה scout, כגון scout reaper, ו-scout spirit.
אין ספק שהאנשים הטובים ב-VW ראו את ההצלחה המתמשכת של ג'יפ רנגלר ואת ההשקה המוצלחת של פורד ברונקו וגם הם רוצים נתח משוק השטח-רטרו עם ה-SCOUT. אלא שלא כמו ג'יפ ופורד, VW מהמרת על רכב שטח קשוח שיהיה 100% חשמלי. ומה שנראה רק לפני כמה חודשים כבוננזה חשמלית, עובר עתה משבר לא פשוט כשהמכירות של רכב חשמלי ובעיקר טנדרים חשמליים בארה"ב נמצאות בירידה בעיקר בשל חוסר עניין של הלקוחות, מחירים גבוהים ותשתית טעינה לקויה או חסרה. הסקאוט העתידי חשוף במיוחד לנקודות החולשה המוכתבות על ידי תשתית הטעינה – שהיא דלילה מאד מחוץ לערים הגדולות וכלל לא קיימת בשטח ובפארקים הגדולים.
