שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
בשולי השקת הדור החדש של סובארו פורסטר, השקה שבה בלט היצע המנועים הכולל אופציה אחת בלבד (בוקסר 2.5ל' אטמוספרי עם 180 כ"ס) – מלמד על הפוזיציה הבעייתית של סובארו כיצרנית נישה בזירה העולמית. זה בולט מאד בעיקר בסגמנט רכבי הפנאי בה יש לסובארו 4 דגמים (איוולטיס, אאוטבק, פורסטר ו-קרוסטרק) החולקים רכיבים מכאניים רבים.
• זה טויוטה לנדקרוזר החדש והוא היברידי!
מה שחסר בהיצע, בימים שבהם נוהרים רבים לרכישת רכב חשמלי, הוא מגוון של מערכות הנעה מחושמלות. ה"סולטרה" החשמלית (למעשה טויוטה BZ4x ממותגת סובארו) לא ממריאה, האופציות של e-Boxer שהוצעו באירופה היו קלות בלבד ולא הציגו ערך מוסף מהותי וגם גרסת הדיזל נזנחה מזה כבר. אולם סובארו לא יכולה להישאר מאחור והודיעה במעמד השקת סובארו פורסטר החדש כי בתוך שנה (כלומר תחילת יצור באוגוסט 2024 ושיווק גלובאלי בשנת 2025) תצא לשוק גרסה היברידית חדשה או כפי שכונתה Next Gen e-Boxer. אבל מאיפה זו תגיע?
התשובה היא טויוטה. אותה מצאנו בפרסום ביפן של המדיה הכלכלית NIKKEI. שם פורסם כי במאי 2023 הודיעה סובארו רשמית על התחלת היצור של מערכת הנעה היברידית על בסיס המערכת ההיברידת של טויוטה או "THS" – על הדרך היא גם הודיעה כי תרחיב את היצע הדגמים החשמליים שלה (אולי על בסיס רכבי BYD כמו טויוטה).
המערכת ההיברידית של סובארו תהיה התאמה של המערכת המוכרת מטויוטה לתוך האקוסיסטם הייחודי של סובארו. לאמור, מנוע בוקסר אופקי המותקן לאורך השלדה (בניגוד למנוע הטורי של טויוטה המותקן לרוחב השלדה) וכן המשך שרשרת ההנעה הסימטרית לכל הגלגלים. עוד רמזה ההודעה כי תיבת הילוכים ייעודית מפותחת במיוחד לגרסאות ההיברידיות. נתוני תפוקה ו/או צריכת דלק ורמות זיהום אוויר עוד לא פורסמו.
• טויוטה צדקה? רכב חשמלי אינו העתיד?
להזכירם כי ב-2019 טויוטה, בצעד לכאורה אלטרואיסטי, הכריזה כי היא מציעה בחינם את כל הפטנטים שלה (כמעט 24 אלף פטנטים!) הנוגעים למערכות הנעה היברידיות. זאת במסגרת תפיסתה כי העתיד הוא היברידי ולא חשמלי מלא ומיועד לעודד יצרניות רכב אחרות לפתח דגמים היברידיים משלהם בעזרת הפטנטים של טויוטה. לא רק זאת אף זאת, לטויוטה 20% אחזקה בסובארו ויש לשניים שיתופי פעולה שכבר "רצים" כמו סובארו BRZ/טויוטה B6, טויוטה BZ4/סובארו סולטרה ועוד.
