שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
על עובדה אחת אין ספק: הישראלים חולים על רכבי פנאי, או כפי שמכנים אותם בארצות הברית: SUV, ראשי תיבות של SPORT UTILITY VEHICLE. מה זה אומר בעצם? מאוד פשוט: רכב שהוא יותר גבוה ממכונית משפחתית רגילה, יותר שימושי מבחינת מרחב הפנים שלו ויותר מתאים למגוון של פעילויות ספורטיביות ופעילויות פנאי. היסטורית, רכבי SUV הפכו לנפוצים בשנות השמונים. אבל אז הם היו רכבים קשוחים שיועדו לעבודת שטח. מאז רכבי ה SUV הפכו למעודנים הרבה יותר וכיום רובם מציעים התנהגות כביש של מכונית משפחתית.
כעת מגיע שלב נוסף באבולוציה של רכבי ה-SUV, כלומר SUV חשמליים. לא קשה להבחין אגב בעובדה מעניינת: רוב יצרני הרכב בוחרים להציג את טכנולוגיות ההנעה החשמלית שלהם קודם כל בדגמי SUV. מדוע? ראשית, בגלל שה-SUV הוא כיום הפלטפורמה הפופולארית ביותר בקרב יצרני הרכב והכי מבוקש בקרב הלקוחות. בנוסף, יש גם לא מעט סיבות נוספות מדוע דווקא רכבי SUV הם הראשונים שמוצגים בתצורה חשמלית: כי SUV חשמלי הוא התצורה שמציעה הכי הרבה יתרונות ביחס ל-SUV שמונע במנוע בעירה פנימית של פעם.
קודם כל – היתרון הכי משמעותי הוא שרכבי SUV חשמליים הם הרבה יותר חסכוניים ויש לזה ביטוי בכמה דרכים. ראשית: רכבי SUV הם לפעמים גדולים יותר, הם גבוהים יותר ולכן הם עלולים לצרוך יותר דלק ממכוניות משפחתיות רגילות. לעומתם, SUV חשמלי אין בכלל בעיה של צריכת דלק, רק לטעון את הרכב ולצאת לנסיעה. עוד נקודה חשובה מאוד: בניגוד למכוניות קטנות שמבלות למשל את רוב הזמן שלהן בעיר, או למכוניות משפחתיות שמבלות לא מעט זמן בפקקים- רכבי SUV מיועדים גם לתרבות הפנאי, כלומר הם נוסעים יותר ומשמשים גם למטרות פאן. כאשר רכב נוסע יותר אז כמובן שהוא צורך יותר דלק, אבל לא כאשר מדובר ב SUV חשמלי, שאינו צורך דלק בכלל.
עוד סיבה מדוע ל SUV חשמלי יש יתרון מובהק: מיקום הסוללה. במכוניות מזהמות יש כמובן מיכל דלק אבל ברכב חשמלי יש סוללה והסוללה הזאת תופסת מקום. אם מדובר במכונית קטנה או במכונית משפחתית אז הסוללה צריכה "לחיות" ברכב על חשבון משהו אחר, למשל מקום לנוסעים מאחור או הנפח של תא המטען. אבל כאשר מדובר ב SUV אז הרכב גדול יותר וכתוצאה מכך גם יש בו יותר מקום לסוללה החשמלית כך שאפשר לחיות עם כל היתרונות של רכב חשמלי בלי להקריב מקום בשביל הסוללה.
מעבר לכך, ל SUV חשמלי יש עוד יתרון, כזה שקשור דווקא בתרבות הפנאי: הוא שקט מאוד. עם SUV חשמלי אי אפשר להבריח חיות בר בספארי עם רעש של מנוע, אי אפשר להחריד ציפורים ממקום מושבן בדרך לפיקניק עם טרטור של אגזוז – וגם על ריח של זיהום אוויר אין מה לדבר. אגב זיהום אוויר: אין זה סוד שרכבי SUV בעלי מנוע בעירה פנימית, הם כמעט תמיד גדולים יותר ממכוניות משפחתיות. הם גם כבדים יותר ממכוניות משפחתיות. והתוצאה היא שהם גם לפעמים מזהמים יותר. אם נבחן את מדד הזיהום של משרד התחבורה הישראלי שמחלק את המכוניות ל – 15 קבוצות של זיהום, אז נגלה שיש לא מעט רכבי SUV שרמות הזיהום שלהם ממקמות אותם ברמות הזיהום הגבוהות יותר בסולם – מרמה עשר ומעלה. זה לא בדיוק מתיישב עם דאגה לאיכות הסביבה.
לעומת SUV של פעם עם מנוע בעירה פנימית, עם SUV חשמלי אין דאגות כאלה: אין לו אגזוז, המנוע החשמלי לא פולט בכלל זיהום. ואמרנו שגם לא רעש. עלות הנסיעה והאחזקה זולה יותר מאי פעם. על כך נרחיב בהמשך.
תוכן מקודם
אסור לשכוח כי טעינת מכונית חשמלית, צורכת חשמל – ואת החשמל הזה צריך לייצר (בעזרת פחם או דלק מזהם אחר). גם את הסוללה של הרכב צריך לייצר, ובמהלך השנים גם להחליף – וגם זה גורם לזיהום סביבתי.