שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
אחרי שכבר ראינו איורים עוד בקיץ, חרושת השמועות מתחילה להתעצם עם דיווחים ואיורים, כולם ספקולציות ברמות אמינות שונות, על כך שיונדאי שוקדת על פיתוח משפחה של רכבי 4X4 קשוחה שתחזור לתצורה של שלדות סולם ומרכב מעליה.
עוד קודם נזכיר לכם שיונדאי יצרה את טראקאן בין השנים 2001 ל-2011 ובחלק מהשנים האלה אף הגיע לישראל במגוון תצורות שונות. אולם בסוף הקדנציה שלו הוחלף הטראקאן בקרוסאובר בעל מרכב אחוד שבינינו זה מה שרוב האנשים באמת צריכים (הם רוצים את הלוק הקשוח אבל לא את המגרעות שמגיעות איתו).
ובכן נראה שביונדאי מחזירים את הפוקוס לדגמים בעלי שלדות סולם, אלו מתאימים לשווקים רבים שאינם בהכרח מערביים. בתכנית היא ללכת בקו הבטוח בו נוקטים מותגים כמו טויוטה, איסוזו ואף מיצובישי אשר מנצלים אותו בסיס מכאני כדי ליצור טנדר 4X4 ועליו גם גרסת SUV. דוגמאות לא חסרות: היילקס ו-פורטונר, דימקס -MU-X, טרייטון ו-פאג'רו ספורט.
ובכן בקנה יש טנדר כפול קבינה והנעה בממדים של טויוטה היילקס. בעבר נזרקו לאוויר שם כמו סנטה-קרוז אבל בתכלס עוד אין למוצר הזה שם מסחרי. בנוסף יהיה גם SUV עם 3 שורות מושבים והנעה כפולה. זה עשוי בהחלט להיות הטראקאן החדש.
באיורים שפורסמו אפשר להתרשם ממראה אפשרי של הטראקאן הסטנדרטי כמו גם אחר שעבר מסכת שיפורים והקשחה לשטח.
בין ההדלפות המעניינות יותר הוא פיתוח של מנוע טורבו-דיזל טורי חדש. דומה לזה המשרת את הג'נסיס GV80 מחטיבת הפרימיום של יונדאי. מדובר במנוע 6 ציל' בנפח 3.0ל' עם תפוקה של כ-280 כ"ס ו-59 קג"מ. המנוע הזה בצירוף תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 או יותר הילוכים והנעת 4X4 חדשה בהחלט שיכול להיות מכפיל כוח משמעותי מתחת למכסה המנוע של הטנדר (חסר השם) או הטראקאן. אופציות רגועות יותר (וכאלה עם תקן אירופאי) עשוי להיות מנוע הטורבו דיזל 2.2ל' כמו שיש בסנטה-פה הנוכחי וזה מפיק 200 כ"ס ו-45 קג"מ – שזה די בסדר.
כך או אחרת. יהיה עלינו להמתין עוד שנה ויותר כדי לראות מה לבסוף יתרחש בפועל.
