יונדאי איוניק 9 רטרו-שטח

רוני נאק

תערוכת שיפורי הרכב השנתית SEMA, היא מוקד עליה לרגל לכל מי שבנזין זורם בעורקים ומסוגל לזהות תערובת עשירה מדי רק מהריח של הפליטה מהאגזוזים. לרכבים חשמליים יש ב-SEMA דריסת רגל, גם אם כי מוגבלת מעצם קיומה בארה"ב וגם כי רכבים חשמליים בכל האמור לאפטרמרקט של שיפורים הם מוגבלים למדי במה שניתן לעשות עימם – או כך חשבנו.

יונדאי הוכיחה אפשר לעשות זאת גם עם רכב 100% גדול שגם כך זוכה להערכה רבה בארה"ב. בביתן "טק העתיד", כלומר Future Tech Studio, הוצג איוניק 9 שונה לגמרי. למי שאינו מכיר נספר שמדובר באח הגדול לאיוניק 5 ו-6 המוכרים לנו היטב מכבישי ישראל. חולק עמם אותה פלטפורמת EGMP מצויינת שהותאמה ל-SUV גדול, כפול הנעה המפיק מעל ל-422 כ"ס ו-71 קג"מ וכמובן עם 7 מושבים.

• יונדאי איוניק 9 מושק

קונספט ה-IONIQ 9 BigTime מתבסס על הגרסה הבכירה של הדגם, המכונה Calligraphy. חבילת השיפורים כוללת: מתלים מוגבהים, חישוקי ראלי מבית OZ מאד נאים וצמיגי שטח אול-טריין מבית גודריץ'. בנוסף לפנסי הפיקסלים של האיוניק 9 הוסיפו המשפרים גם Light bar (פס תאורה) עם שמונה פנסי LED שהותאם למבנה של האיוניק ותורם לא מעט להמשך ההרפתקה בשטח גם אחרי שהשמש שוקעת.

ה-IONIQ 9 עוצב בהשראת משאית פיטרבילט עם קבינת "טלוויזיה" המכונה Cabover משנת 1977 שאנו מכנים "Bud". חלק בלתי נפרד מתרבות הרכב בארה"ב ומבטאת את סיפור האהבה המתמשך של אמריקה עם הכביש הפתוח, המרחבים והחופש. המראה של יונדאי איוניק 9 "ביג טיים" מחבר את טכנולוגיות הרכב העדכניות והחדישות ביותר שפוגשות וינטג' מלב ליבה של אמריקה.

זה גורם לאיוניק להתבלט ועם שיפורי המתלים, הצמיגים והחישוקים הופכים אותו לרכב שטח בעל יכולת גבוהה. האם אנו לקראת פרק חדש שבו מכוניות חשמליות יכולות להיות פונקציונליות ועדיין ליהנות מאופי וייחוד?