שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
יונדאי הודיעה כי תשתף פעולה עם בית העיצוב האיטלקי GFG, שנוסד על ידי בני משפחת ג'יוג'ארו, כדי ליצור מחדש את קונספט פוני קופה משנת 1974 שמייסדי החברה יצרו לקראת תערוכת הרכב של טורינו של אותה שנה.
באותה הזמן יונדאי עדיין הייתה בחיתוליה, מנהליה יצרו קשר עם ג'יוג'ארו כדי שיעצב הצעה לעיצוב הדגם העצמאי הראשון של יונדאי (עד אותו זמן היא יצרה מכוניות בשת"פ עם יצרנים אחרים) והמכונית הראשונה ביצור המוני מקוריאה. באותן השנים לא בקוריאה סטודיו לעיצוב רכב שיכול היה ליצור מכונית כל-חדשה שתדבר לקהל מערבי. כך יונדאי הגיעה לג'יוג'ארו שכבר היה מבוסס ומוכר היטב בתעשיית הרכב באירופה. המשימה הייתה לעצב, לייצר שרטוטים ולבנות חמישה אבות טיפוס, אחד מהם היה מכונית קופה. בתהליך העיצוב ויצירת אב טיפוס, החליטה יונדאי להציג את הפוני והפוני קופה בתערוכת הרכב בטורינו כדי לקדם את הופעת הבכורה של המותג בשוק העולמי.
• מה הטווח הצפוי של יונדאי איוניק 6?
בסופו של דבר הפרויקט נגנז כאשר כוחות השוק מנעו את המשכו – עד היום. אך למרות שקונספט פוני נותר כחלום, הרוח שלו השפיעה על הדורות הבאים של דגמי יונדאי שכן הגיעו לשווקים במשך עשרות שנים אחר כך והפך במרוצת הזמן לסמל של הדחיפה לחדשנות של מייסד יונדאי. חזון שהפך את יונדאי לענקית תעשייה ולאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם.
ההשפעה של קונספט פוני קופה מוכרת לכם כאן בישראל בצורה של היונדאי איוניק 5 החשמלית, אותה בישר קונספט 45 שלקח רמזים עיצוביים רבים מאותה פוני קופה. רק השנה יונדאי שוב עשתה כבוד לקופה של 74 עם אחד הקונספטים החשמליים הכי פרועים ומלהיבים שראינו בשנים האחרונות N Vision 74 שתפקידו לבחון את גבולות האפשר עם תאי דלק מימניים. יונדאי של היום, כמו אז, ממשיכה להתקדם ולבחון את גבולות האפשרי עם טכנולוגיות פורצות דרך, עיצובים מרגשים ומעתה גם מורשת הראויה ליצרן רכב בקנה מידה עולמי.
תוכן מקודם
