יום שישי , 2 מאי 2025
יפה הוא לא - קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו
יפה הוא לא - קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו

איסוזו קרבי: מציגה גרסת XTR לדימקס

תומר הדר

איסוזו לא נרגעת: לאחר הצגת גרסת ספיר של הדימקס מודיעה איסוזו על השקתו של מיני איסוזו ראפטור, כלומר גרסת ביצועים קרבית של איסוזו דימקס. בניגוד ליצרנים רבים שמעדיפים להתמקד יותר בצד הקוסמטי, באיסוזו פונים אל שוק האפטרמארקט כדי לייצר דימקס שבהחלט יכול לטוס בשבילים ולהתמודד עם שטח קשה הודות לקיט מתלים של פדרס ולשדרוג של מערכת הבלימה.

יפה הוא לא - קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו
יפה הוא לא – קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו

לטענת איסוזו, הקיט משנה את גיאומטריית המתלים של הדימקס ומאפשר לו להתמודד יותר טוב עם שינויים פתאומיים בתוואי שטח, מה שזוכה לחיזוק נוסף הודות להתקנת סט דיסקים מחורצים ורפידות תואמות, שאמורים לסייע בקיצור של מרחקי בלימה.

יפה הוא לא - קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו
יפה הוא לא – קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו

החישוקים שמותקנים ב- XTR כך מדגישה איסוזו, עוטים צמיגי פירלי סקורפיון במידה 265/70 בקוטר 17 אינץ', מידה שאיסוזו מדגישה שמהווה פשרה אידיאלית בין עבירות ובין ביצועים. בנוסף, דימקס XTR  עוטה בודיקיט שכולל פגוש שונה, ניפוחי כנפיים וסט מדרגות צד. את רוב הקיט של איסוזו יהיה אפשרי להזמין באירופה אצל סוכני איסוזו. בישראל, לא.

יפה הוא לא - קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו
יפה הוא לא – קרבי כנראה. גרסת XTR של איסוזו דימקס מוכנה לשטח קשה. צילום: איסוזו

Check Also

רנו קליאו החל ב-124,990 שקלים

הסופרמיני לבית רנו חוזרת לאולמות התצוגה בגרסת אבזור אחת ומחיר שמתחרה בחשמליות הקטנות. שנה אחרי עדכון הדגם שעודכן ב-2019

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *