שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
צמד יצרניות הרכב הגרמניות פורשה ואאודי מודיעות על ריקול גדול למכוניות החשמליות שלהן- הטייקאן ואאודי אי טרון ג'י טי – שתיהן מתבססות על אותה פלטפורמת הנעה.
לכן ההודעה הכפולה הזו אינה מפתיעה בזכות העובדה ששני הדגמים האלה חולקים רכיבים רבים ובהם גם את מערכת ההנעה החשמלית. העניין מושך תשומת לב כאשר מדובר במכוניות נדירות יחסית וגם די יקרות, שאצלנו מחירן יכול בגרסאות מסוימות, לעבור את המיליון שקלים. לכן ריקול למכוניות כה יקרות (מקור לחלומות של רבים) מעורר עניין רב יותר מעוד טסלה איזוטרית.
על פי ההודעות של אאודי ופורשה, הן יזמינו 6,676 מכוניות מהדגמים האלה מחשש שדליפה בתוך הסוללות של הרכבים האלה תגרום לאירוע כימי שעלול להפוך את המכוניות למדורות על גלגלים.
בגלל שהחשש כה גדול, סוכנויות אאודי ופורשה ברחבי העולם יצטרכו לבדוק את המכוניות האלה באמצעים מיוחדים – ובמקרה הצורך להחליף את כל הסוללה החשמלית, שמחירה אגב הוא כ-433 אלפי שקלים (לפי מחירון החלפים של פורשה ישראל).
הלחץ של אאודי ופורשה לבצע עתה את הריקול מגיע בעקבות ההדים של אירוע הדליקה העצום של מובילת הרכב, "פרימנטל הייוואי", בה נשרפו – על פי צילומים שדלפו מבטן האונייה השרופה גם רכבי פורשה טייקאן.
כדי לעשות סדר, השכיחות של דליקות ברכב חשמלי, סטטיסטית, היא נמוכה יותר מזו של רכב בנזין. אולם, בשל אופיה הכימי של הדליקה, מרגע שזו ניצתת – אין דרך לכבותה עד שחומר הבעירה שבסוללה מכלה את עצמו תוך כדי פליטת עננים של עשן רעיל במיוחד.
כך, לפי ההודעה של היצרניות, פורשה תבצע את הריקול ב-4,777 טייקאן, ואילו אאודי תבצע אותו ב – 1,899 רכבי איטרון ג'י טי. בהקשר זה נזכיר לבעלי הרכבים הללו בישראל, אם הם קוראים את הדברים, שאי ביצוע ריקול בישראל עלול לגרום צרות: מכונית שלא ביצעה ריקול תוך חצי שנה מן המועד בו מודיעים עליו ללקוח אינה יכולה לעבור בישראל טסט ואי אפשר לעשות לה העברת בעלות.
