שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
טלקר, יבואנית קיה, החלה אתמול לשווק את אחד הדגמים החשובים ביותר שלה בעת האחרונה, דגם שלא רק שאנו חיכינו לו המון זמן כאן בישראל, אלא שנמצא באספקה מוגבלת גלובלית ודרישה רבה. מצב שיש הטוענים, בעולם הרחב אי שם מעבר לים, כי מדובר ביוניקורן ווירטואלי. כך או אחרת, ה-EV6 נחתה אצלנו על פלטפורמת E-GMP המעולה ועם תג מחיר המשקף את רמות הביקוש הגבוהות ואת הזמינות המוגבלת של הדגם.
קיה EV6 החשמלית תשווק אצלנו בשתי גרסאות: פרמיום עם הנעה אחורית, סוללה של 77.4 קוט"ש ומנוע יחיד עם 229 כ"ס ו-35.72 קג"מ. גרסה שניה היא ה-GT הנחשקת המוסיפה לזה גם מנוע קדמי לתפוקה משותפת של 325 כ"ס ו-62.1 קג"מ. כפי שלמדנו להכיר בדגמים אחרים בעלי פלטפורמת E-GMP, לאמור יונדאי איוניק 5 ו-ג'נסיס GV60 המצוינות, גם כאן המערכת החשמלית עובדת בתחומי ה-800 וולט (בניגוד ל-400 וולט אצל טסלה ומותגים חשמליים אחרים). יש לזה יתרונות רבים בעיקר בזכות הפחתת עומסי החום על ידי הורדת הזרם (יותר מתח עם פחות זרם עדיין שומרים על הספק שימושי טוב. למה? כי פיזיקה!). אילו היו בישראל עמדות טעינה 800 וולט או אולטרא-מהירות, ה-EV6 יכול היה לטעון עצמו בעוצמה של עד 350 קו"ט (כמו איוניק 5 ו-GV60). בנוסף, יש ל-EV6 גם יכולת להזין כוח החוצה (V2L) עוד מתכונות הפלטפורמה החשמלית הזו.
חבילות אבזור הנוחות והבטיחות כצפוי עשירות ביותר וכוללות קוקפיט דיגיטלי מלא עם צמד מסכי 12.3 אינץ', תאי אחסנה מרובים בנוסף לתא מטען גדול של 520ל', לא מעט בזכות בסיס גלגלים גדול של 290 ס"מ. חבילת הסיוע לנהג והבטיחות אקטיבית כוללת בלימת חירום אוטונומית עם בלימה בכניסה לצומת לא פנויה, ניטור שטח מת עם חיווי וידאו בלוח המחוונים, סייען חניה חכם, יציאה בטוחה מן הרכב ועוד. בנוסף, במימד השימושיות, קיה EV6, מסוגל לגרור עד 1.6 טונות.
טלקר היבואנית תשווק כאמור את קיה EV6 בשתי גרסאות ושני מחירים:
- קיה EV6 פרמיום הנעה אחורית: 249,000 שקלים
- קיה EV6 GT הנעה כפולה: 299 שקלים
המחירים תקפים לפני עליית המס
