שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
טויוטה בוחנת את הדרך לחלק מחדש את הסכום האסטרונומי של 38 מיליארד דולרים שהקדישה לפיתוח קו דגמים 100% חשמלי וכל חדש. כך לפי מאמר מטלטל למדי שפרסמה REUTERS. לפי סוכנות הידיעות אשר מצטטת ארבע "מקורות יודעי דבר" מתוך טויוטה, הנהלת החברה שוקלת לבנות מחדש (השתמשו במושג REBOOT) את אסטרטגיית ה-BEV שלה ואפילו כבר נקטה בצעדים ועצרה את המשך הפיתוח של כמה דגמים חשמליים.
ההצעות העומדות על הפרק כוללות הקצאה מחדש של ה-38 מיליארד דולרים שטויוטה הקדישה להשקת קו דגמים חשמליים חדש. מהלך דרמטי ביותר שנועד לשפר את התחרותיות של ענקית הרכב בזירה החשמלית בעיקר מול טסלה. לשם כך הוקם צוות פנימי בחברה עם המשימה להגדיר מהלכים אפקטיביים עד לתחילת שנת 2023 שיתמקדו בשיפור פלטפורמות EV הקיימות (e-TNGA של ה-BZ4X) או בפיתוח של ארכיטקטורה חדשה – כך לפי המקורות. הצוות הוגדר כ"BR" הגדרה פנימית של טויוטה (Business Revolution) שמשמעותה בחברה היא סמכות לבצע שינויים מהותיים כולל בתהליכי הפיתוח והיצור.
בינתיים טויוטה עצרה את הפיתוח של חלק מ-30 הדגמים החשמליים שעליהם הכריזה בתרועה רמה רק בדצמבר האחרון. בין הדגמים שחדלו, על פי המסמכים שהגיעו לרויטרס, הם הטויוטה קומפקט קרוזר ודגם ה-קראון החשמלית.
• מצוקת חומרי הגלם לסוללות מחריפה
"חישוב המסלול מחדש" של טויוטה עשוי בהחלט להאט את ההגעה לשווקים של הדור הבא של מכוניות חשמליות מטויוטה אבל אם יבוצע נכון יתן לטויוטה תחרותיות טובה יותר בזכות תהליכי יצור משופרים ועלויות יצור מופחתות. זאת בזמן שמכירות הרכב החשמלי בכל העולם עולות בכמה מונים על התחזיות של טויוטה עצמה.
אנו צופים שטויוטה תפרסם הודעה רשמי בנושא עד לסוף השנה הנוכחית.
נזכרה מאוחר מדי, תהפוך לנוקיה של עולם הרכב