שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
פצצה רבתי הוטלה אתמול כשסוכנויות הידיעות הודיעו על מקורות בטסלה שסיפרו על נטישת החזון של פיתוח דגם כניסה זול – בטווח של ה-25 אלף דולרים בארה"ב – לטובת מאמץ מרוכז ומוגבר להמשך הפיתוח של מכוניות אוטונומיות עם מיקוד על מוניות רובוטיות (מעניין מה זה יעשה לנהגי המוניות של נתב"ג…).
לאחר הפרסום – והרמת הגבות שהגיעה בעקבותיו מצד משקיעים רבים ("מה?! מאסק לא יביא לנו את הפורד מודל T של החשמליות שתתאים לכולם?") – מאסק מיהר להגיב ב-X, טוויטר לשעבר, והאשים את רויטרס בשקרים. יחד עם זאת הוא לא ציין באילו שקרים או אי-דיוקים מדובר.
• עד כמה עמוקה המעורבות של הממשל הסיני ברכב
חוסר הוודאות לגבי התוכניות של טסלה, והעיכובים בפרויקטים של רכבים חשמליים אצל יצרניות רכב יריבות, מציבים בפני רוכשי הרכב החשמלי וקובעי המדיניות הסביבתית של ממשל ביידן אופציות לא נעימות. בעיקר לאור האיום הסיני. נסיגה מדגם חשמלי במחיר עממי עשוי להשאיר את הזירה פנויה לפלישה הסינית לארה"ב – בה הממשל יילחם באמצעות מכסים והגבלות.
BYD משווקת את הדולפין בסין במחיר של כ-14 אלף דולרים ואת הסיגאל (שחף) בפחות מעשרת אלפים דולרים. נכון, אין לדגמים האלה את הטווח, הביצועים או הטכנולוגיה (ואפשר להתווכח על הגנה מחלודה ואיכות יצור), אבל עם תמיכה נדיבה של המשטר הסיני – המחיר מנצח.
בינתיים אם אתם רוצים טסלה זולה – קנו משומשת – וחפשו מקום שיוכל לבצע דיאגנוזה לבריאות הסוללה.
