שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
תומר הדר
ריינג' רוברים זקנים, כך נדמה לפעמים, מתקשים לסיים את חייהם בכבוד. הכוונה אינה לדגם המקורי ההוא, עם צמד הסרנים החיים, אלא לדגמים שמסתמכים על מערכות מתלי אוויר ומנועי V8 אולטרא מסובכים, שלא לדבר על מערכות בקרת שטח סופר מתוחכמות ומסובכות שמיועדות להחליף את מה שצמד סרנים חיים פשוטים וקפיצי סליל יכולים לבצע ללא כל מאמץ (שלא לדבר על תוספת של נעילות).
אך עם זאת, לריינג' רוברים זקנים יש גם דרך לפרוש בכבוד, או לפחות לקבל סוג של זריקת מרץ, לפני המנוחה הגדולה במגרסת האלומיניום שבשמיים. הפתרון, כך טוענים בקרבון מוטורס הוא: לשפר. באמצעות קרבון כמובן. קרבון מוטורס עצמה, תאמינו או לא, היא סדנה הונגרית, אך כדי לשפר את הריינג' רובר מהדור הלפני הקודם – הם חברו ל-IONYX CONCEPT הבריטית – והתוצאה לא רעה בכלל.
• מה עושים קפיצי MAD לסוזוקי ויטרה?
• מה הקשר בין אוויר בצמיגים לנקניק?
על החלק החיצוני אחראית ONYX, שמספקת את הבודיקיט והגלגלים, אך את עיקר השינוי מבצעת קרבון מוטורס, דווקא בתוך תא הנוסעים. ראשית, את התקרה מכסים באלקנטרה. את דיפוני העץ של לוח המחוונים מחליפים בעץ חדש ואילו המושבים נתפרים מחדש ביד- בעור כמובן. למרות הפיתוי הנכר לזרוק נגיעות קרבון ואלומיניום – ולגרום לריינג' להיראות כמו סיוויק טייפ R, אנשי קרבון מוטורס הבינו היטב שעדיף לשמר את האווירה המקורית שבעלי ריינג' רובר מחפשים – ולהקפיד על איכות ולא על כמות מתכות נוצצות. אהבנו.
