מחיר טויוטה BZ4X נחשף בטעות?

רוני נאק

רק לפני שבועות בודדים חשפה טויוטה באופן רשמי את ה-BZ4X, הרכב החשמלי-על-סוללות הסדרתי הראשון שלה (במקביל גם סובארו סולטרה החולקת הכל למעט הסמל שעל החרטום). הרכב המסקרן, המבטא את הגישה הייחודית של טויוטה לנושא השימוש בסוללות לתחבורה, אמור להגיע גם לישראל במחצית השניה של שנת 2022. אם באמת זה יקרה בקיץ עלולה להיווצר התנגשות אדירה עם אספקת דגמי ה-ראב-4 שכרגע רבות ההזמנות בבק-אורדר ארוך מאד. התלבטות: האם להזמין עכשיו ראב-4 (שיגיע עם או בלי מתיחת הפנים) או לחכות לפתרון החשמלי הלוהט אשר עתיד להתחרות עם מותגים רבים אחרים על מקום מול מספר קטן של עמדות טעינה מהירות.

סוכן טויוטה בקפריסין לא מחכה וכבר עכשיו הוא פותח את ההזמנות לטויוטה BZ4X החשמלית החדשה. ממנו אנו למדים על שלוש גרסאות: אקטיב עם הנעה קדמית בלבד במחיר שמתחיל ב-46,700 אירו, סטייל עם אופציה להנעה כפולה וגג בצבע שני במחיר שמתחיל ב-49,900 אלף אירו ו-לאונג המוסיפה גם אופציות לגג סולארי, חישוקי 20 אינץ' ועוד ירקות במחיר שמתחיל ב-53,800 אירו.

• כל מה שצריך לדעת על טויוטה BZ4X החשמלית

המחירים האלה לבדם לא אומרים לנו הרבה אז בואו נשווה אותם למחירי ראב-4 בקפריסין ואולי נוכל לגזור מכך מה יהיה צפי המחירים אצלנו (משתנה כמובן בשיעורי המיסוי, מטבע, כוח קניה של היבואן המקומי וכמה % רווח הוא רוצה לגזור מהעניין או שהיצרן מאפשר לו). ובכן בקפריסין טויוטה ראב-4 הייבריד עם הנעה קדמית מתחיל ב-32,700 אירו, כאשר גרסת ההנעה הכפולה תעלה כ-38,100 אירו וגרסת הקצה הקפריסאית תעלה כבר 40,500 אירו.

באותו היחס כאן אצלנו זה שם את המחיר הפוטנציאלי של טויוטה BZ4X באיזורי ה-250 אש"ח וצפונה. אם נכון זה מעלה סימן שאלה גדול מאד לגבי הכדאיות המסחרית של ייבוא הדגם הזה לישראל. אחרי שטסלה קבעה רף כניסה של 190 אש"ח אליו מיהרו ליישר קו רבים אחרים. כך שאם טויוטה ישראל לא תשלוף שפן מהכובע ותציג לנו בקיץ לפחות גרסת כניסה ברמת המחיר הזו (לאור הסביבה התחרותית שמתפתחת כאן) היא תתמודד עם ביצה מרובעת של ממש. אבל היי! יש לזה סמל של טויוטה אז אולי אני טועה.