שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
לא כל הנוצץ זהב. גם במכוניות עילית כמו מקלארן שבעלי האחזקה העיקריים שלה מחפשים להיפטר מהשקעה לא מוצלחת. הבעלים הבחרייניים של מקלארן שכרו בנקאים כדי למצוא קונה לחלקם ביצרנית הרכב הבריטית. זה קורה לאחר שהמשקיעים נאלצו להזרים לחברה הר של כספים בשיעור אסטרונומי של 1.9 מיליארד דולר כדי לתמוך ולשקם את הנזקים שהיא גוררת עוד מאז מגיפת הקורונה.
• תתעורר! מבחן דרכים יונדאי i10 ידנית
Mumtalakat, קרן העושר הריבונית של בחריין, לה יש אחזקה של 50% בקבוצת מקלארן, מסרה כי גייסה יועצים ב-JP Morgan בעקבות הוראה מהמלך חמד בן איסה אל-חליפה להפסיק את דימום המזומנים. המהלך מתרחש בעקבות פניות חוזרות ונשנות למשקיעים להזרים כספים לחברה ההפסדית. כך דיווח ה"סאנדיי טיימס".
Mumtalakat מחזיקה בנתח גדול ב-McLaren משנת 2007. היא נאלצה לסייע במימון הזרמת מזומנים חירום של 385 מיליון דולרים ליצרנית הרכב בשנת 2020, מכיוון שהתזרים שלה נחרב בזמן מגיפת הקורונה.
1.3 מיליארד דולרים נוספים גויסו בשנה שלאחר מכן באמצעות צעדים חירומיים הכוללים מכירה והשכרה חזרה של המטה שלה בעיירה WOKING דרום מערבית ללונדון, מכירה חלקית של אוסף מכוניות המורשת של החברה וגיוס כספים נוסף עם קרן העושר הריבונית של ערב הסעודית.
עתה נראה שגם לעשירי המפרץ הפרסי כבר נמאס להפסיד כל-כך הרבה כספים והם מחפשים להעביר את מקלארן ההיסטורית לידיים הבאות (אולי הפראייר הבא?) – כל זאת על רקע התכניות להציג דור חדש של מקלארן חשמליות. חרושת הספקולציות לגבי בעלי העניין לרכוש את החברה נוגעת בשני קצוות: מצד אחד אילון מאסק ומהצד השני קונגלומרט סיני. בשני המקרים נראה שהפטרולהדס יצאו בהפסדם.
נ.ב. קבוצת הפורמולה 1 היא יישות פיננסית אחרת ולא קשורה כלכלית ליצור הרכב.
הגיע הזמן שחברות שמייצרות מפלצות במיליוני דולרים לרכב יעלמו מהעולם