שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
האנשים הטובים בטויוטה ערים לתנועות בענף הרכב. בעיקר כשאלו קורות בשוק הצפון אמריקאי הכה חשוב. ראשית טנדר טאקומה הנפלא (חצי מספר גדול יותר מהיילקס "שלנו") כבר הגיע לממדים ומידות משמעותיות למדי. שנית, פורד השיקה בהצלחה את הטנדר מאבריק הקטן וגם יונדאי את הטנדר סנטה-קרוז. שניהם לא רק שמצליחים בזכות עצמם אלא שאפילו מצליחים לנגוס בפלח השוק של אחד מרבי המכר החשובים ביותר של טויוטה: RAV4.
רגע…יש עוד! בארסנל של טויוטה יש דגם היסטורי, של טנדר קטן בשם STOUT (עם אפשרויות רבות ומעניינות לתרגום המשמעות של המילה) אותו טויוטה יכולה להחיות במהירות. בנוסף, אותו סטאוט בעצמו היה שת"פ היסטורי עם מאזדה ולמאזדה יש עכשיו מפעל בארה"ב שמייצר את ה-CX-50 החדש במספרים כל-כך קטנים שיש לו מספיק קאפאסיטי לשלש את התפוקה.
• טויוטה היילקס נגד טויוטה טאקומה
איך עשוי הטנדר ראב-4/סטאוט להיראות? ובכן, כמו בהדמיה של SRK שבפתיחה וזה לא רע כל עוד יקפידו לשמור על סמל טויוטה גדול בחזית ומאחור – כל השאר לא באמת חשוב. אם טויוטה תלך בעקבות פורד מאבריק ו-יונדאי סנטה-פה גם הטנדר הזה יתבסס על שלדה אחודה – ככל הנראה אחת מגרסאות ה-TNGA המשרתות RAV-4 ואלו מציעות הנעה רגילה, הנעה היברידית וכמובן PHEV.
לגבי המחירים: אלו של פורד ויונדאי נעים בין 27 ל-35 אלפי דולרים (בארה"ב כמובן) ושם, כדי שטויוטה תהיה תחרותית היא צריכה לתמחר את היצירה הזו פחות-או-יותר בסביבת המחיר הזו. בשבילנו אלו חדשות טובות. מאחר שאם בסופו של דבר טויוטה RAV-4 טנדר ייוצר בארה"ב, נוכל ליהנות ממנו גם אצלנו. אם לא דרך יוניון מוטורס – היבואנית הרשמית – אז דרך אחד מהיבואנים המקבילים הזריזים (שכבר הביאו ארצה כמה וכמה יחידות של פורד מאבריק).
