מבחני דרכים

רוני נאק פורסם במקור בממון של ידיעות אחרונות "איזון" הייתה המילה במרכז המצגת של סיאט. וזה לדברי החברה הוא הסוד להצלחה. איזון בין דינאמיות לשימושיות, בין עיצוב להנדסה, ועוד כמה צמדים דומים שבאים להעביר את המסר שמדובר כאן במוצר של פשרות אבל כאלו שלא תהיה לך בעיה איתן ובסופו של דבר יצרו מכונית שתתן איזון – עדין יש לציין – …

יותר מעודן, יותר דינאמי עדיין גיבור בשטח - לנד רובר דיסקברי 5 שומר על היתרון

שתי סיבות טובות למבחן הזה: מנוע דיזל וסוויטת בטיחות רחבה שמשנה את אמת המידה בסגמנט

מנוע ותיבת הילוכים חדשים יחד עם מתיחת פנים ועדכון תא נהג. מה נשתנה ברב המכר של הסגמנט?

מקרה קלאסי של בואו נראה האם היומרה מחזיקה מים והדור החדש של מאזדה הטוען לאיכויות - מסוגל להתמודד מול שומר הסף של סגמנט הפרימיום - פולקסווגן

הם התחליף הבורגני של מיניוואנים והם נמכרים בערימות. מי יהיה בראש פירמידת רכבי הפנאי 7 המושבים?

דור חדש של ג'יפ קומפאס מביא את המראה והטכנולוגיה של אחיו הגדולים לקבוצה c

ארוך יותר, נמוך יותר ולא מאד דינאמי - האם הדור השני של קאנטרימן כבר לא רלוונטי?

עם מנוע טורבו ותיבת הילוכים אוטומטית - יש לקקטוס של סיטרואן כוח משיכה יותר מתמיד

שתי יפניות קומפקטיות ועתירות טכנולוגיה הפונות גם לחוש האסתטי שלך. לפיינשמקר יש מחיר