טסלה סייברטראק – לא בישראל

רוני נאק

לא מעט התלהבות אפפה את טקס מסירת תריסר הסייבטראק הראשונים ללקוחות נבחרים שהזמינו את הפיקאפ החשמלי עוד ב-2019. אפילו תרח זקן כמוני התלהב מהרגע המיוחצ"ן היטב מבית היוצר של מאסק אשר משכנו במאדים ומדי פעם יורד אלינו לנגיעה קלה כשהוא מוקף מעריצים בורקי עיניים המוכנים לינוק בשקיקה כל דבר היוצא – מפיו. ללא ספק מדובר באחד מאנשי החזון המבריקים בני זמננו. ה-"טוני סטארק" שמחוץ לאולמות הקולנוע הריקים של מארוול.

אולם…אחרי שההתלבות שככה וכולם החליפו לתחתונים נקיים – יש את העניין הלא נוח שנקרא "עובדות" שצריך להתמודד עימן. ואת העובדות לא מעניין איך אתם מרגישים לגבי זה ובטח לא מעניין אילו סיפורים מספרים לכם. ככה זה עם עובדות.

הנה כמה עובדות:

• סייברטראק הרבה יותר יקר. כשהגיעה הבשורה, אי שם ב-2019, מאסק הבטיח תג מחיר התחלתי של 40 אלף דולרים. מגפה אחת אחרי פלוס שנתיים איחור – המחיר של גרסת הבסיס הוא 61 אלף דולרים (וזו תהיה זמינה רק ב-2025!).
• גם סייבטראק לא יציל את כדור הארץ – הוא פשוט שמן מדי. עם משקל עצמי של כ-3,150 ק"ג, נדרשת סוללת ליתיום עצומה (הערכות שבין 200 ל-250 קוט"ש – אין נתון רשמי מטסלה) כדי לספק את נתוני הטווח המוצהרים (שגם הם פחותים מה-500 מייל שהובטחו). למעשה הוא יעשה בדיוק את ההיפך ויכלה את משאבי הטבע של כדור הארץ בנגיסות של סוללת ליתיום עצומה אחת אחרי השניה.
• סייברטראק לא יוריד את הצפיפות במרכזי הערים. איך יוכל? עם אורך של 5.7 מטרים ורוחב של 2.2 מטרים – מדובר בטנדר פול סייז גדול וכבד מאד במשקל כולל של כ-4.5 טונות.

  

• סייבר טראק הוא טנדר גרוע – טנדרים או פיקאפים נוצרו כדי לשרת מטרה מאד תכליתית: להוביל דברים ולגרור. בין אם זו סחורה, כלי עבודה או אפילו צעצועים למסלול המוטוקרוס. 1.13 טונות זה כשני שליש ממה שטנדר פול-סייז אמריקאי יכול לשאת וגם הארגז קצר רק 1.8 מ'.
• סייברטראק לא באמת קיים – טקס המסירה מסתבר שהיה רק טריק יחצני. נפח היצור של 250 אלף יחידות רחוק מלהיות ריאלי ולכן גם אם יש לכם הזמנה, ואתם מוכנים למחיר הגבוה הרבה יותר ולביצועים הפחותים, יהיה עליכם להמתין שנים עד שיגיע הרגע המיוחל שבו עצם השוק ברגל תפגוש את השפה השפיצית של דלת מפלדה אל-חלד של הקסם הזה.
• סייברטראק כנראה שלא יציל את טסלה – הביטו היטב בקו הדגמים הנוכחי. הוא ממש וותיק וגם העדכון של ה-3 ניכר רק לאנשי טסלה עצמם. פרוייקט הסייבטראק יצר כבר עכשיו נזק תדמיתי גדול מאד, הרכב מגיע (לכאורה) לשוק בארה"ב בתקופה שבה יש התקררות רבתי (שלא לומר התפכחות) מרכבים חשמליים – הממלאים מגרשי דילרים ללא דורש. דגם כה יקר כמו הסייבטראק (בין 61 ל-110 אלף דולרים) שייוצר בנפחים קטנים יחסית לרכב משפחתי וכבר לוקה בבעיה תדמיתית – כנראה שלא יביא בשורה ופורד סדרה F (לא החשמלי חלילה) ימשיך להיות הרכב הנמכר ביותר בארה"ב.

• סייברטראק משוריין – כן כן. המרכב של הטנדר העתידני כביכול עשוי מפלדה אל חלד שעמידה בירי ברמה מסויימת (לא טרחו לציין באיזה תקן – כי אתם יודעים, תקני כדור הארץ לא תקפים על מאדים). אז תקן אין אבל מאסק כן אמר באותה חשיפה ב-2019 שהרכב "חסין לקליע מאקדח 9 מ"מ". יש כבר סרטוני יוטיוב בעניין. אלא שעובדה משמחת זו (בטוח USP בעיני אחדים) הופכת את השיווק של טסלה סייברטראק ללא חוקי בישראל. כאן אצלנו רק לגופי הביטחון השונים מותר לנסוע במכוניות חסינות ירי – להחרגות אנא פנו למשטרת ישראל, פיקוד העורף ומשרד ראש הממשלה. בהצלחה!